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油电混和版本有谱？HONDA跨界速克达「ADV 150」家族化下一步

图文／Webike-摩托新闻

虽然在今年（2020）2月14日于日本上市前，就已经为大家送上媒体试乘会的相关报导，但读者朋友们最在意的应该都是ADV150竟然只有推出150cc版而已这点吧！

明明兄弟车款PCX就有推出125cc与150cc，甚至纯电驱动及油电混和等多种版本⋯有关这个问题，我们特地在试乘会现场请教了HONDA的相关人员。

【试乘报告】不受拘束的跨界份子 HONDA「ADV150」

虽然是以PCX为基础，但两台车在骑乘姿势上却截然不同。ADV150的一体成形握把是…继续阅读

在普通重型机车方面，HONDA的款式已经非常丰富

首先，先让我们稍微整理一下有关ADV150的情报。HONDA在去年（2019）夏天先公布了印尼版且制造地点就在印尼，然后同年（2019）10月在东京摩托车展上发表的泰国生产版，则是即将在日本推出的「预定市售车款」。

ADV150的基础选择了HONDA相当受欢迎的速克达车款PCX，HONDA借由大幅度改良PCX 150制作出ADV150。尽管如此，ADV150的零件绝大部分都是采用全新零件，且实际试乘过后，两台车的确给人完全不同的骑乘体验。

那么，为什么（至少在现在这个时间点上）只推出150cc版的ADV呢？关于这一点除了我们有点在意外，在网路上也可以看到很多「如果有出125cc的话，我一定会买的呀！」的意见，因此我们特地向HONDA请教了这个问题。

答案其实非常简单。首先，ADV150的主要市场是以印尼、泰国等地为首的亚洲地区，因为当地法规的关系，所以在这些地区中的125cc不是很重要，受欢迎的反而是150cc车款。像是HONDA在印度推出了日本没有贩售的PCX150 HYBRID、YAMAHA XSR155在泰国问世后，也在日本掀起极大话题。

▲YAMAHA XSR155（泰规）在日本是以进口商SOX所引进，并非YAMAHA官方直接进口，但在当地相当受到欢迎。

不过，只推出150cc版本并不是单纯只因为它在亚洲地区受到欢迎而已。虽然在日本地区，125cc车款的市场销售成绩大幅进步，在日本国内的出货台数也终于超过了50cc的轻型机车。但是以现在这个时间点来说，HONDA认为应该要先靠着ADV150来炒热150cc的市场，投入ADV125（暂定）到市场上，反而就变得不是那么重要。

关于这个理由，HONDA的相关人员表示「HONDA在日本推出的普通重型机车包括了Dio 110、LEAD125、PCX（125）甚至还有PCX以及PCX HYBRID，每一个价格区段都有相对应的车款，因此推出125cc的ADV并不是一个必要决定。」

的确，在日本提到速克达的话，除了价钱最为划算的Dio 110（23万5400日圆）以及PCX HYBRID（44万日圆）外，商业用车在内的车款售价大约都落在23万5400日圆～45万6500日圆之间，数量更是高达13台（不包括针对法人的车款及赛车。）

甚至，HONDA在今年（2020）6月也确定会推出CT125 Hunter Cub。因此，如果真的又推出ADV125（暂定）的话，的确会让人觉得普通重型机车的款式太多了。

▲HONDA目前在日本市场的普通重型机车车款，除了长期租赁、针对法人贩售及赛车外，总共有13种车款。

而且CT125 Hunter Cub的正式公布也近在眼前。另一个理由则是，日本的150cc车款在「便宜又趣味性高的速克达」的这个项目中不占任何优势。

以现况来说，HONDA推出的150cc速克达只有PCX150（38万600日圆～）以及FORZA（65万8900日圆）这两台车而已。因此，HONDA希望能够借由ADV150的推出来活跃这个级距的速克达市场。

▲126cc~250cc速克达的销售量在2005年达到巅峰之后急速下降，在2011年跌到谷底后，销售量来来回回增减，现在又一点点增加回来。

而ADV150就被期待能够让销售量继续提高。顺带一提，在126cc以上250cc以下这个范围内，速克达是最大的销售主力。

HONDA有可能制作「ADV125（暂定）」？

HONDA并没有表示他们未来永远不打算推出ADV125（暂定）。如果ADV150受到市场欢迎、车迷希望也能在欧洲与日本地区推出的声浪变高的话，那么HONDA就非常有可能会推出125cc版。

HONDA在TMAX长年位居最佳销售车款宝座的义大利，也推出了地位相当于ADV150大哥车款的X-ADV。此外，像Italjet Moto的「Dragster 125/200」这样，同时推出125cc及200cc两种版本的速克达感觉也会很受欢迎。如果像这种不重视实用方面的速克达能让市场变得更加活跃的话，或许ADV125（暂定）的问世也指日可待。

【HONDA ADV150［2020］】主要规格

■全长1960　全宽760　全高1150　轴距1325　最低离地高165　坐垫高度795（各mm）车重134kg（装备重量）

■水冷式四行程单缸SOHC　149cc　15ps/8500rpm　1.4kg-m/6500rpm　无段变速　油箱容量8L

■轮胎尺寸F=110/80-14　R=130/70-13

●日本售价：45万1000日圆

●颜色：黑色、褐色、红色

●日本上市日期：2020年2月14日

油电混和版本有谱？HONDA跨界速克达「ADV 150」家族化下一步

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