交通空污无法管？刘建国等６绿委吁修法控管
▲空品糟，交通空污却未列入控管，环团与立委开记者会大力抨击。（图／刘建国办公室提供）
空气愈来愈差，全台交通测站仅６座，汽机车排放废气被严重低估！台湾健康空气行动联盟发起人叶光芃医师指出，占都会地区4成、由交通产生的致癌物PM2.5竟未入法管控，环保署依法仅管控一般测站，将危害性更高交通测站排除在外，「而且桃园市以南、高雄市以北的千万人口居住地区，竟然连一座交通监测站都没有，中央完全漠视深受空污危害的中南部住民呼吸权！」
针对交通空污的追踪与监控，今（13）日上午刘建国等６位民进党籍立委，与台湾健康空气行动联盟共同召开记者会，提出交通空污未列入控管的严重性，将提案修改《空气污染防制法》，将交通空污监测站的设置法制化，且要求环保署定期且独立公开各类型监测空气品质状况。
依现行空污法，交通空污竟完全未被计入空气品质年报。2013年和2014年的空品年报中，却包含了污染最少、人烟罕至的2座国家公园测站资料，叶光芃批道，「在立法管控PM2.5的4年来，台湾的空污年报只包括30座手动的一般监测站资料，但是交通造成的空污资讯，是一片空白，没有资料，怎么管控？」
▲民进党立委刘建国（左三）正拟提案修改空污法，将交通测站纳入管控。（图／刘建国办公室提供）
立委刘建国则抨击，空污正在恶化中，不容忽视，他并以云林斗六为例，表示斗六是全台PM2.5最严重的区域，上会期在他要求下，环保署才派了一部行动交通测站在斗六进行监测，结果测得的浓度比设在斗六高中内的一般测站还高，特别是下班尖峰时间，PM2.5浓度更是一般测站的1倍之多，「可见得汽机车排放废气已对斗六产生严重威胁。」
记者会上除达成提案修法共识，要求在本会期将交通监测站PM2.5依照空气品质标准纳入管控，也要求在6都的市中心，以及县市政府所在地，如彰化市、斗六市或人口密集市镇，和可能受交通空污危害的盆地地形区域，例如南投埔里、竹山等，尽速增设交通监测站。