反面插票卡才能吸入被批 高铁新设4站将采双面感应
搭过高铁的民众都知道，通过验票闸门的时候票卡要反着插，机器才会有反应。现在有网友认为，这样的设计不合理也不方便，比较各国高铁，日本的新干线，票卡正反都可以插，法国和大陆则是正面朝上，德国则是根本没有验票闸门，只有台湾票卡要反面向上，对此高铁解释，当初营运前，技术只发展至单面磁头读取，考量设备内空间有限，故采以车票背面磁条感应刷卡进站，但未来新增三站及南港站就会采用新式闸门，车票双面皆可感应。
高铁票插入验票机，闸门应声打开，对于搭过高铁的民众来说，这个动作已经很熟练；但仔细看看，还是有民众不得其门而入，原来是把票卡正面朝上，站在一旁的高铁员工赶紧过来帮忙。网友抱怨，就票卡得背面朝上才能插进验票机，超不便民，而且高铁还要多派一人在票口，根本浪费人力。
高铁乘客说，如果不常搭的话，可能不知道，或认为应该正面插入，结果就是卡在那边。实际测试，票卡正面朝上插进机器完全没有反应，反过来插机器还是没反应，一定要持票卡反面箭头标示朝前，机器才会把票吸进去。
邻近日本的新干线不管票怎么插，正的反的通通都可以，乘客到票口完全不用思考就可以快速通关；到了欧洲，法国的TGV票只能刷单面，但是正面朝上顺手多了；大陆和谐号高铁则是只要票卡正面朝上，不管那一头都可以插；德国ICE则是根本没有验票闸门，只有台湾高铁票面必须朝下。
对于这样与众不同的设计，高铁解释当初在设计的时候，最先完工的8站，闸门技术只发展到单面磁头。考量设备内空间有限，所以采取车票背面感应。但是之后包括南港、彰化、苗栗、云林四站就会采用新式闸门，车票双面都可感应，希望让乘客验票更方便。