百万辆逾10年汽机车难上路 空污法首批受害者怒轰

立法院25日三读通过《空污法》修正案，民众最关注的是10年以上老旧汽机车加严标准。图为反禁二行程联盟过去赴立法院外陈情。（本报资料照片）

立法院25日三读通过《空污法》修正案，环保署昨加码宣布，将首先针对10年以上汽机车都加严排放标准期程，其中老旧汽机车须达四期排放标准，估计有96万机车、7.2万柴油车受影响，有网友今在爆废公社上po文表示，「这已经不是政治问题了，而是政策问题，这样带来的影响甚大，有多少家庭只能靠老车通勤为生！」。

该编po文引议网友热议纷留言说，「10年很老吗?」、「没钱换新车」、「就是没钱买新车所以才买二手的，连二手的还要缴贷款，这些政府官员以为钱很好赚」，还有网友说，「乡下农民很多都是开10年以上货车啊⋯⋯要买台新车要存很久！」、「请帮帮我们农民啊！」、「那些立委都活4-50年了..可不可以也让他们消失」。

另有网友痛批说，「请先将全新机车价格压到剩2万再来跟人民谈好吗?现在机车的价格都能买二手汽车了」、「直接停卖就好，不然买的10年以后也不能骑、不能开，要卖又要限制」、「官商勾结」。

环保署昨宣布加码内容为汽机车加严标准将分两阶段，首波只针对更老旧的二行程机车及一、二期柴油车，预定于2020年1月开始执行，届时所有车辆均须达到四期排放标准才准上路，否则依法开罚。

根据该署统计，目前一、二期柴油车还有7.2万辆，二行程机车96万辆。如果使用四期排放标准检验，柴油车应该都无法通过，二行程机车估计有96％、约92万余辆无法过关。也就是第一阶段实施后，将有百万辆汽机车不能上路。