10年以上老机车 选空污收购最少可领3500

环保署将开放科学园区、产业园区等大型开发案可收购空污及温室气体做为增量抵换之用，630万辆老旧机车车主，未来汰换机车时，可申请选购。（黄子明摄）

为加速10年以上老旧车辆汰换，环保署除依空污、减碳减量及换新车种给予不同补助外，更开放如科学园区、产业园区等大型开发案可以收购空污及温室气体做为增量抵换之用，民众可至废车回收一站通上申请，以机车为例，如由环保署补助减碳及减空污合计仅能领2000元，但若由开发单位以空污及温室气体收购，则可领到3500元，又如果是2007年6月30日前的老旧机车，今年底前还可再加领2000元汰换补助。

根据统计，目前车龄10年以上的机车约有630万辆、小客货车约400万辆、大客货车约12万辆，考量老旧车辆污染及碳排较高，因此环保署11日公告修正抵换处理原则、空污补助及减碳奖励等多个办法，希望加速汰换老旧汽机车。

环保署空气品质保护及噪音管制处处长蔡孟裕说，以机车为例，民众如果把机车汰换为电动机车后，可以选择请领环保署1000元温室气体减量奖励及1000元的空污减量补助，但也可以选择由开发单位收购至少1500元的温室气体减量额度及2000元的空污减量额度，但仅能择一领取，空污减量额度则仅限同一空品区抵换。

蔡孟裕提及，若由开发单位收购后，则买方获得计划期程或以年度核发的减量效益，且减量效益不得转售，仅能提供增量抵换用途，并在10年内有效，车主则应在车辆汰旧换新完成2年内至废车回收一站通平台上完成媒合。

目前大型开发增量抵换需求以产业园区、科学园区等为主，截至昨日为止，仅有竹科在媒合平台上收购汰换电动机车温室气体额度每辆1500元，其余仍未提出。

蔡孟裕说，为鼓励开发单位尽早申请，空污抵换部分如果在今年提出计划享有1.5倍效益核定，明年也能享有1.25倍效益，2025年后申请则仅基本额度，期待此措施上路，可以达到每年汰换10万辆老旧机车成电动机车的成效。