二行程机车上凯道 抗议《空污法》修法
上千辆二行程机车在凯道聚集，抗议《空污法》修法后将妨害他们的路权。（廖德修摄）
二行程机车在凯道聚集，抗议《空污法》修法。（廖德修摄）
二行程机车族聚集，反而有点像嘉年华会。（廖德修摄）
二行程机车车主反对假藉环保之名打击二行程机车。（方濬哲摄）
顶着大太阳，来自全台的二行程机车族今天（17日）中午聚集在凯道，现场约有上千辆各种旧型机车加上少量汽车。由于抗议过程相当理性，气氛反而像是嘉年华会！不过主办单位强烈呼吁政府废除《空污法》修正案第36、40条，因这两条形同禁止燃油车辆行驶。并要求环保署于1个月内做出回复，且须另行召开公听会，否则不排除提升抗争层级。
北区反禁二行程机车联盟表示，2003年起二行程机车已停产，每年正以20万辆的速度减少中，制造出的PM2.5已不足1％，但环保署却不断强调二行程机车是空污元凶。在《空污法》修法完成后，未来更可透过各种加严规定无限上纲，剥夺车龄10年以上燃油车辆上路的自由，尤其是二行程机车。
主办单位强调，《空污法》修法完成后，第40条授权各级政府机关可因地制宜划设空品维护区，禁止或限制特定车辆进入，这等于变相禁止燃油车辆行驶于某些区域，将可任意剥夺二行程车辆的行路权。
针对《空污法》修法订定的移动污染源管制条款，包括36条「加严标准」及40条「限制特定车辆进入空品区」，反禁二行程联盟发言人罗宜表示，游行提出4项诉求，废除上述两条文，因为政府变相禁行燃油车，已违反宪法「信赖保护原则」，只抓小烟囱（排气管），不抓大烟囱也违反宪法保障的「公益原则」、「比例原则」。
有些二行程机车的车主则抱怨，当初购车时都符合环保标准，且当时的车辆排废标准并未制定落日条款。如今政府不断提升加严标准，刻意针对某些车辆，已违返信赖保护的原则。何况现在正加速推动车辆汰换，尤其推广电动车，也让他们觉得是在坑杀二行程机车族，甚至怀疑是在图利特定财团和厂商。
有些车主说，他们对手上的二行程机车都很爱护，甚至当成古董来珍惜。希望政府也能从教育着手，落实民众的保养观念，并鼓励机车厂举办活动，让车主乐于回厂保养。只要达到出厂时的标准，相信对空污就不致造成太大的危害，而非全面禁止上路。毕竟二行程机车和古董汽车一样，也有其时代意义与文化价值，不应只有被迫抛弃一种下场。