彰化3姊弟車禍／專家：危險路口高架化 治標不治本

彰化县台61乙线（美港公路）目前是平面道路，地方认为平时重车多，为了交通安全建议采高架化。图／县议员赖清美提供

彰化县伸港乡陈姓国小三姊弟日前遭无照驾驶休旅车的萧姓老翁撞飞，两姊姊受重伤仍然在与死神拔河。出事地点美港公路与建国路口，地方指出，美港公路是平面道路，沿途路口多且重车密集，易发生车祸，呼吁高架化改善。县府工务处长林汉斌指出，高架化预估要一五○亿元，公路局正办理可行性评估中。

不过，逢甲大学运输与物流学系教授、消基会交通委员会召集人李克聪说，危险路口高架化是治标不治本，除成本高，也会衍生另外的事故型态。他认为，要改善的是路口斑马线设置问题，减少通行距离及时间，以免行动较慢的儿童、长者为抢时间通行必须用跑的，反而会有视线死角。

李克聪还建议加强学校教育，学童过马路前，要评估安全的通过时间，以免过马路中途亮起红灯，若红灯亮起，千万不要冒险通过。

彰化县议员赖清美昨表示，台六一乙线美港公路沿途交叉路口多，共设有廿五个红绿灯，且因邻近全兴、线西工业区，重车多，常发生伤亡车祸；去年大年初二美港公路一件自撞车祸，造成一家一死三伤，此次在建国路口，陈姓三姊弟走在斑马线被撞飞，有待路权单位重视。

赖清美说，美港公路衔接国三和美交流道与台六一线西滨公路，将来和美大桥完工后，势将更加重美港公路负荷，有必要加速推动美港公路高架化，与平面道路分流；但因须设置多处匝道，预估经费约一五○亿元，经县府多次争取，由公路局进行可行性评估中。

公路局彰化工务段段长陈祯康表示，美港公路高架化可减少车祸发生，但是，所需经费高，工务段将通盘检讨沿途路口的号志以及标线等设施；公路局北区新建工程分局长詹益祥表示，该可行性评估已送行政院审查中。

据了解，在彰化秀传医院抢救的十一岁姊姊昏迷指数仍维持三，未来三到五天是关键；至于八岁妹妹，彰化基督教医院表示，她仍使用三种升压剂，气胸部分仍插管引流，血压比前天稳定，正持续抢救中。