危險路口高架 學者憂治標未治本

陈姓姊妹遭撞后，公路局邀集专家学者2月29日到肇事路口会勘，提出改善方案。

彰化县伸港乡陈姓国小三姊弟日前遭无照驾驶休旅车的萧姓老翁撞飞，两姊姊脑伤严重还在抢救中；彰化县府与地方虽长期争取高架化，但有居民说，高架化也许方便了往返工业区的大车，但对在地居民用路似乎没太大改变。学者也指出，高架化也可能衍生另外的事故型态。

陈姓姊妹遭撞后，公路局邀集专家学者2月29日到肇事路口会勘，提出改善方案，包括斑马线退缩、设置Z字型斑马线、中央分隔岛设庇护岛、路口转角设置人行道、增加斑马线照明亮度等。

地方争取美港公路高架化多年，公路局彰化工务段段长陈祯康表示，美港公路高架化不会影响该事故路口的改善作业，高架化计划到完成还需要一段时间，该路口斑马线、庇护岛改善、斑马线亮度等第一阶段工作，会照原计划进行细部设计， 行穿线部分预计4月就能完成改善；各地省道路口的优化也会持续进行。

对于美港公路高架化，地方大都乐观其成，但有伸港居民说，伸港近年因工业区发展快速，连外道路车流量大，对在地居民生活产生冲击，但美港公路高架化对只在区域内活动居多的居民来说并没有太大影响，「总不能哪条道危险，哪里就花大钱高架化吧？」

逢甲大学运输与物流学系教授、消基会交通委员会召集人李克聪指出，危险路口高架化是治标不治本，除成本高，也会衍生另外的事故型态；他强调，改善路口设置问题，加强学校教育等才能降低事故发生机会。