彰化预算追加到34亿 大埔堤岸道5度招标

「大埔截水沟堤岸道路拓宽」工程难度高，加上缺工、原物料价格波动大等原因，让有意承包的承包商缩手，目前第5次预算已经追加到34亿，县府希望有意的厂商能来投标。（县府提供／吴建辉彰化传真）

疫情面临缺工潮，彰化县政府重大工程「大埔截水沟堤岸道路拓宽」，前后已经4次流标，经费也从27.79亿元追加到30.5亿元，县府认为工程难度高、缺工、原物料价格波动大等原因，让承包商缩手，目前第5次预算再追加到34亿元，希望有意愿的厂商能来投标。

「大埔截水沟堤岸道路拓宽」左岸道路起点为台19线彰水桥、右岸道路起点为大埔截水沟嘉农桥，往东穿越国道1号高速公路、纵贯铁路、省道台1线、县道137线、建国科技大学前，终点至彰化市中兴路与介寿北路口，希望透过拓宽解决彰化市重要道路每逢假日塞车的问题。

县府工务处表示，除解决交通问题，大埔截水沟两岸堤防老旧、崩塌也一并处理，希望作为彰化市南区外环道路系统，提升市区东西向的交通品质，不过因为工程必须跨越国道1号，还要掘地穿越台铁轨道等，工程难度高，加上疫情缺工、原物料波动，让厂商兴趣缺缺。

工务处说，工程为减少拆迁民房与用地征收，因此提岸采用单孔排水箱涵的配置，另采用高架化跨越桥来横跨高速公路，并利用箱涵穿越铁路，因此技术与成本都相对高，不过未来工程包括水岸生态、交通网络等都能一并处理，促进彰化东南两侧发展。

工务处强调，日前第5次招标已上网，县府积极向中央争取，预算已追加到34亿余元，其中县府自行负担19％，预计8月初开标，经几次流标后，也积极到中华民国公共工程委员会开会，并做出适度调整，也拜会潜在厂商，针对原物料重新计算标单，希望能顺利在8月发包出去。

「大埔截水沟堤岸道路拓宽」是前县长魏明谷与立委黄秀芳所争取，2021年9月首次招摽碰壁，如今已流标4次，加上黄秀芳将与王惠美竞争县长宝座，黄猛打王工程延宕，直批行政效率太差，也让王惠美着急，要求县府团队不断修正，盼能赶在选举前发包动工。