南环段5度流标　北捷：持续检讨招标文件及预算调整

▲南环段陆续招标，但CF670区段标工程因工程技术问题，至今已第5度流标。（图／台北市政府提供）

记者陈家祥／台北报导

台北捷运南环段CF670标（新店-政大段）14日上午开标，虽有6家厂商领标，但最终无厂商投标而面临第5次流标；据了解，流标主因为工程难度，该区段工程需穿过淡水河及基隆河，施工难度高。台北市捷运工程局第二区工程处表示，会再次针对厂商招标期间反应的意见，具体检讨招标文件及预算调整。

台北市议员曾献莹说，这次虽然招标金额有向上调整，但厂商针对招标文件、相关契约条款等提出了50项回应意见，其中有29项跟合约有关，只有4项得到捷运局回复，其他都是维持原条文，显见双方没有共识。

曾献莹也说，上次流标后，捷运局办理厂商说明会，会中就有厂商针对考试院的工程区段，希望主管机关能先向民众、里民预先协调处理，结果捷运局也未妥善处理。

曾献莹呼吁，市长蒋万安承诺要跟厂商沟通，全力促成南环段新店到政大段发包，然而市府对厂商的沟通仍有许多未竟之处，应该尽快补救。

台北市捷运工程局第二区工程处说明，CF670区段标工程包括Y2A、Y03、Y04及Y05站等，４座地下车站与各站之水电、环控，以及4段潜盾隧道。因邻近考试院区、路幅狭窄、管线分布众多等，施工环境困难，加上大环境缺工缺料、公共工程释出数量众多等，诸多的不利因素之下增加了厂商投标顾虑。

捷运局二工处指出，为了增强厂商投标意愿，已多次因应厂商意见检讨并调整招标预算与施工规范，包括与考试院协调开工后减少于国家考场安排考试之场次，开工后将会同厂商办理民众说明会，持续检讨缩减站体之可能性，先行试挖确认管线位置，并于特定条款增加因应现场实际状况调整之弹性文字等，以降低厂商施工风险与疑虑。

捷运局二工处强调，将会再次针对厂商于招标期间反应之意见，具体检讨招标文件及预算调整方式，尽快招标早日实现全线动工之目标。也希望厂商可以一起为提供民众便利运输及公共效益，愿意加入捷运工程的施作团队。