捷运南北环段尚有三区段未标出 北市府将修正招标作业

台北市长蒋万安日前参与捷运北环段CF690C（社子－士林段社子端）的开工典礼，不过至今南北环段仍有3个区段流标，行政院去年核定的东环段，被列为「优先工程」的2个区段也都流标。对此北市捷运局也将改变招标方式，力求各区段都能尽速决标。（台北市政府提供／丁上程台北传真）

捷运环状线是牵动双北交通的重要运输设施，除了南北环段仍有3个区段尚未标出外，去年获行政院核定的东环段，其中2个需「优先工程」的区段也流标。对此北市捷运局于30日市政会议中表示，重新招标时将依照《政府采购法》，调整为先公开向厂商征求报价，再由顾问公司评估合理性，若合理就会调整价金。对此台北市长蒋万安则于会中裁示，务必尽速全数决标。

堪称双北交通重要动脉的捷运环状线，其中北环段CF690A（社子-士林段士林端）、CF690B（士林-大直段），以及南环段CF670（新店-政大段）工程，历经数度流标目前尚未标出。此外，于去年3月获行政院核定的东环段，7个区段标中的「优先工程区段」CF763（动物园至信义区段）及CF713（尾段储车区-洲子二号公园）工程标在今年4月首次招标，但因无厂商参与投标而流标。

由于捷运环状线的工程标案，原本都采取「最有利标」方式招标，希望征集「最优秀厂商」施作工程，但由于部分区段因地形、路段等因素，施工工法较为复杂且困难，再加上人力荒、施工原物料大幅上涨等缘故，虽然北市府数度提高招标的工程预算，至今仍数度流标。

对此北市捷运局于30日的市政报告中表示，为了加速环状线区段标案标出，接下来会依照《政府采购法》规范，先公开向厂商征求工程报价，并且听取厂商对于施工窒碍难行，需要调整工法或设计的部分，之后与委外的顾问公司讨论是否合理，「如果有道理，就会调整工程预算，或是视情况修正契约设计或改变施工工法。」

对此蒋万安也于会中裁示，捷运东环段是当初对市民朋友的承诺，请捷运局持续努力尽速招标，务必达成2024年底决标的目标。此外，未来东环段施工期间，应降低交通冲击，相关交通管制措施与替代道路方案，请捷运局事先办理说明会与地方沟通，并请交通局协助宣导，降低民众通勤的不便。

南北环段部分，蒋万安也表示，捷运局应依照报告内容，尽快检视并修正招标作业，使捷运环状线尽早全面动工。他强调，捷运兴建成果及进度是重要的政绩，必须要有整体宣传让市民了解，因此捷运局也应作完整宣传规画，让民众有感。