北捷南环段投标厂商通过评选 待行政院核定后开工

台北捷运环状线南环段路线示意图。（台北市捷运局提供）

历经6次流标的捷运南环段，上个月有一间厂商顺利投标并符合资格。而历经4日评选会议后，该厂商也顺利通过评选。台北市捷运工程局表示，目前已修正财政计划并提报中央，目前有待行政院核定，并核发预算后就可签约并动工。在地的国民党议员曾献莹也向台北市长蒋万安喊话，应积极向中央争取预算，到位后尽早开工，并且于施工期间落实交通维护计划。

捷运南环段从2021年首次公开招标，过程中因缺工缺料缘故，导致6度流标，工程预算更从原本的112亿元提高到232亿元。由于流标多次，依照政府采购法规定，只要有一家厂商投标，就能开标进入评选阶段，最终也顺利在4日经过评选会议讨论后完成评选。

捷运局第二区工程处长刘安德表示，南环段670标召开评选委员会，已评选出最有利标厂商。后续仍需经过财政计划修正等流程，由行政院核定后才能签约及动工，最终预算是232亿，财政计划修正的部分，已于9月27日交通部已发函送行政院审核。

历经6次流标的捷运南环段，上个月有一间厂商顺利投标并符合资格。而历经4日评选会议后，该厂商也顺利通过评选。国民党台北市议员曾献莹也呼吁台北市长蒋万安，应代表台北市积极向中央争取预算。（本报资料照片）

在地文山区的国民党台北市议员曾献莹表示，由于经费仍需中央补助，南环段区段标仍将处于「保留决标」的状态，尚未正式发包工程。为确保南环段顺利兴建，曾献莹也将请在地的国民党立委赖士葆协助，也要请蒋万安代表台北市政府，向中央政府积极争取相关预算。

曾献莹说，南北环工程费预计要增加536.34亿元，按过往经验可能会由台北市负担约50％、新北市与中央政府则各负担约近25％。他也强调，要提醒市府持续留意南环段沿线的交维计划，确保未来在施工过程中最大程度减少对附近居民及社区的干扰。

刘安德说，动工后捷运工程局会召开施工说明会，并依核定的交维计划逐步进行交维施工，每次交维前均会办理会勘，邀集交通单位及当地里长密切沟通，尽量减少施工期间对交通的影响及周边民众困扰。

捷运南环段路线以文湖线动物园站为起点，行经北市文山区、新北新店区，再与环状线第一阶段大坪林站衔接，总长约5.73公里，设置6站。