南環段5度流標 北捷：與廠商溝通調整

捷运环状线南环段示意图。图/台北市捷运局提供

台北捷运南环段CF670标（新店-政大段）今天上午才开标，就遭逢第5次流标。据了解，该区段穿过淡水河及基隆河，施工难度高等原因，不过，北市议员曾献莹指出，厂商提出多项需求，但是捷运局却没有处理，担心影响整体工程进度。捷运局表示，因应厂商所提的状况调整，目前进度仍在管控内。

该CF670区段标工程，包含Y2A、Y03、Y04及Y05站等4座地下车站及各站的水电、环控，以及四段潜盾隧道，除了施工困难之外，还会经过一年多达100多天在考试的考试院，也是影响施工进度和工人出工意愿。

曾献莹说，虽然这次招标金额有向上调整，但是厂商针对招标文件、相关契约条款，提出了50项回应意见，其中29项跟合约有关的意见中，只有4项得到捷运局回复，其他都是维持原条文，显见双方没有共识。

他也说，上次流标后，捷运局办理厂商说明会，会中就有厂商针对考试院的工程区段，希望主管机关能先向民众、里民预先协调处理，结果捷运局也未妥善处理。

另外，曾献莹说，市长蒋万安承诺要跟厂商沟通，全力促成南环段新店到政大段发包，然而市府对厂商的沟通仍有许多未竟之处，应该尽快补救。

北捷第二区工程处说明，今天开标有6家厂商领标，但是没有厂商投标而再度流标，由于此处工程路幅狭窄、管线分布众多等施工环境困难，也邻近考试院，加上大环境缺工缺料、公共工程释出数量众多等，才会影响到厂商投标顾虑。

北捷第二区工程处说，为了增强厂商投标意愿，多次因应厂商意见检讨并调整招标预算与施工规范，像是与考试院协调开工后，减少于国家考场安排考试的场次，同步办理民众说明会，持续检讨缩减站体的可能性，先行试挖确认管线位置，并于特定条款增加因应现场实际状况调整。

北捷第二区工程处表示，将会再针对厂商于招标期间反应的意见，具体检讨招标文件及预算调整方式，尽快招标早日实现全线动工目标。