杨丽环批桃园绿捷「内定厂商不敢上、陪标厂商不肯放」

桃园绿线捷运机电工程开标再爆争议，桃园市长参选人杨丽环（中）9日抨击市府「内定厂商不敢上，陪标厂商不肯放」。（蔡依珍摄）

326亿元的桃园绿线捷运机电工程，爆出本应直接失去竞标资格的义大利厂商Ansaldo仍在「苟延残喘」，市长参选人杨丽环9日抨击市府「内定厂商不敢上、陪标厂商不肯放」，质疑国际大厂打假球、桃园市府偷做球。

交通局长刘庆丰则反批杨恶意抹黑，强调义商符合资格，是搭档未勾选投标厂商声明书，斥杨颠倒黑白，他解释因规模庞大、为求慎重才向采购法主管机关工程会释疑，将统整专家意见后做出最妥适处理方式，希望有多元选择让2家以上合格厂商站上擂台进入评选，重申「绝对禁得起检验」。

工商建研会联谊会长史硕仁说，完备文件通过「资格审查」是投标基本要件，没想到国际大厂竟「粗心」未填答「投标厂商声明书」，讽刺市府声称国际大厂才能带来最好的品质，结果竟连第一关都出包，验证外传市府为了避免「难看」，才找厂商来「陪标」。更直指民进党发言人、新潮流系议员杨家俍「陪同」德国西门子与韩国Rotem厂商开记者会，「是政党意志的表态？还是同为新系郑文灿意志展现？」

捷运监督联盟牛煦庭也说，独立第三方验证（IV&V)标案资格审查时也出状况，却在「顾问传话」后直接宣布通过，这次却暂停开标，标准何在？

杨丽环重申市府是刻意为韩国厂商量身打造投标门槛，义商犯下致命疏失显然是「临演」，目的就是「陪标」，强调厂商资格不符，理应当场宣布丧失资格，三问市府为何不敢让义商「出局」，要市府「说清楚、讲明白」。