这 13 款跑车，为何以失败告终？

13 款彻底失败的跑车

跑车在汽车世界里能带来一些最为刺激的感受。

像路特斯 Exige、本田 S2000 以及道奇蝰蛇这类车型将这一细分领域完美地展现了出来。

然而，令人遗憾的是，汽车世界里满是失败的作品，跑车领域也不例外。

这份清单包含了因上述原因而成为绝对最差的 13 款跑车。如果您看到其中任何一款在售，我们的建议是敬而远之。

科维尼 C6W

有史以来，最奇特的跑车之一就是与众不同的科维尼 C6W。由意大利人费鲁乔·科维尼设计，并由他的科维尼工程公司制造，C6W 从六轮的泰瑞尔 P34 F1 赛车获取灵感，打造出了一款面向公众销售的六轮跑车。

引擎盖下是一台 4.2 升的奥迪 V8 发动机，可产生 434 马力和 350 磅英尺的扭矩。然而，从 2004 年起，科维尼每年只能生产大概 6 到 8 辆，高昂的价格再加上汽车不同寻常的设计，足以让很多买家望而却步。

菲斯克 Karma

菲斯克在汽车世界里的发展并非一路顺遂。他们于 2011 年推出了菲斯克 Karma，这是这家初创公司的第一款量产车。这是一款创新的车型，是首批插电式混合动力跑车之一；不过，它只生产了一年。

Karma 的引擎盖下装着一台 2.0 升涡轮增压 Ecotec VVT DI LNF 直列四缸发动机和两个电动马达，总功率输出达 402 马力。遗憾的是，Karma 效率极低，价格昂贵，售价 10 万美元。多次召回也影响了它成功的机会。

马自达 RX-8

2003 年马自达推出 RX-8 时，本希望它能借助其前身 RX-7 的成功之势。

遗憾的是，尽管 RX-8 性能出色，但仍存在诸多问题，比如油耗高、排放过量。

ECU 闪烁是另一个问题，点火线圈也会出现故障；不过，发动机本身的状况良好。

马自达最终废弃了许多完好的 RX-8 发动机，其实它们所需要的只是新的线圈而已。

捷豹 XJ220

从很多方面来看，捷豹 XJ220 都取得了辉煌的成功。

然而，XJ220 甚至在上路之前机会就受到了损害。

捷豹展示的概念 XJ220 搭载了一台 6.2 升的 V12 发动机，能产生 500 马力。

德劳瑞恩 DMC-12

对于一些人而言，德劳瑞恩 DMC-12 花了这么长时间才出现在这个列表中，这可能令人感到惊讶。

DMC-12 不仅不可靠，制造工艺差，还卷入了德劳瑞恩本人的毒品丑闻。

兰博基尼 Jalpa

兰博基尼 Jalpa 虽说算不上是失败的作品，但作为一款跑车，它旨在解决一个在某些方面其实无需解决的问题。

Jalpa 的目标是吸引那些买不起康塔什的兰博基尼潜在买家，然而这恰恰成了该车存在的问题。

虽然它依然是一款有趣的跑车，但是其“预算”性质意味着跟康塔什相比，性能大打折扣。

其动力源自一台 3.5 升的 V8 发动机，能够产生 250 至 255 马力以及高达 225 磅 - 英尺的扭矩。

遗憾的是，买家们并不青睐 Jalpa，兰博基尼从 1981 年到 1988 年只生产了 410 辆。

庞蒂亚克 Fiero

庞蒂亚克这款看似前景良好的跑车很快就沦为了一场彻头彻尾的灾难。

从理论上来说，Fiero 是一款出色的跑车，可它容易突然起火，这一情况在 1990 年达到了最糟糕的地步。

因为其可怕的自燃倾向，通用汽车不得不召回 244,000 辆四缸版的 Fiero。

庞蒂亚克在 1983 年才推出 Fiero，但仅仅四年后，由于情况变得太糟糕，就将其从产品线中移除。火灾掩盖了这款在某些方面出色的跑车的光芒，尽管有些人认为其性能“温和”。

法拉利 F50

我们得强调一下，作为一款独立的跑车，法拉利 F50 获得了巨大的成功。

得益于其 4.7 升的 Tipo F130B V12 发动机，它动力十分强劲，该发动机是由 1990 年法拉利 641 F1 赛车所使用的 3.5 升 V12 发动机演变而来的。

速度也令人难以置信，最高时速为 202 英里/小时，四分之一英里加速时间仅为 12 秒。

可惜的是，F50 没法摆脱其前身 F40 的影响。不过，它会变得更为稀有，法拉利仅生产了 349 辆 F50，而 F40 他们却生产了 1311 辆。

Vector M12

乍一看，Vector M12 有很多值得喜爱的地方。这款美国跑车基于兰博基尼 Diablo 打造，是 Megatech 敌意收购该公司创始人 Jerry Weigert 后，Vector 制造的第一款汽车。然而，这还不是这款车最大的问题。

M12 引擎盖下可能搭载了一台 5.7 升的兰博基尼 V12 发动机，可产生 492 马力和 425 磅英尺的扭矩。但销量不佳，迫使 Vector 仅生产了 17 辆。此外，到 1999 年，Vector 无法向兰博基尼支付发动机费用，因此当年停产。

土星天空

在 21 世纪后期，通用汽车公司努力重振其部分品牌的命运。其中之一是土星，自 20 世纪 80 年代以来一直在通用汽车旗下。然而，到 2005 年，土星急剧衰落，因此其命运需要迅速扭转。

通用汽车和土星推出了天空这款车；然而实际上，这款所谓的“新”跑车是庞蒂亚克 Solstice 的重新包装和更新版本。天空甚至与庞蒂亚克共享相同的平台。天空在欧洲还被标记为欧宝 GT，虽然它配备了 2.0 升 260 马力的涡轮增压直列四缸发动机，但是天空仍无法挽救土星于 2010 年倒闭的命运。

第三代雪佛兰科迈罗

到 20 世纪 80 年代初，前十年的石油危机已经真正开始影响高性能汽车世界。尽管如此，雪佛兰满怀希望地推出了第三代科迈罗，但这些希望很快就破灭了。

消费者沮丧地发现，第三代科迈罗的基础款，由于其 2.5 升直列四缸发动机，仅有 90 马力和 132 磅英尺的扭矩。即使增加了 Iron Duke 发动机，也只能将功率输出提高到 100 以上。

光冈大蛇

在这份跑车名单中，可怕的光冈大蛇可能是最不配被称为跑车的一款。日本制造商光冈以本田 NSX 平台打造了大蛇。然而，这便是它与备受赞誉的本田的相似之处的尽头。

引擎盖下，光冈大蛇搭载的仅是一台 3.3 升的丰田 3MZ-FE V6 发动机，仅产生 231 马力。这一点，再加上该车糟糕的设计，致使其在推出时遭到了极度的批评。大蛇经常被列为汽车史上最丑的汽车之一。

福特野马 II

福特野马 II 是一款颇具争议的肌肉车。一些人认为它是第一代野马的自然继任者。另一些人，实际上是大多数人，对它感到反感，并认为它违背了肌肉车理念所代表的一切。

可悲的是，野马 II 基于福特平托的平台，这也影响到了性能。最强大的可用 V8 发动机仅产生 140 马力和 250 磅 - 英尺的扭矩。更让人震惊的是，这款车首次推出时，福特甚至没有为其配备 V8 发动机！

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