正德Q1每股赚0.52元 募资5.9亿元建造新船

正德4月董事会决议订造4艘6.35万吨轻便极限型散装船，以满足EEDI PHASE III和国际海事组织IMO对Nox排放的第三级要求，在全球多数造船厂2027年才有空档下，正德这批船明年就能开始交船，且已原则洽妥香港与新加坡租家长期租约。

目前正德有17艘船，透过计划性建造环保节能船队及持续汰旧换新，强化船舶竞争力，今年1月处分1艘船舶，预计6、9月各交付1艘由日本名村造船株式会社所建造环保节能新船，并持续处分旧船，达到国际大租家对节能船的需求。

正德第一季合并营收3.9亿元、年增51.74％，营业利益1.61亿元、年增78.04％，归属母公司税前盈余1.52亿元、年增57.94％，每股盈余0.52元。

目前两大贸易运河分别受到水位低档、红海危机干扰，船舶绕道使船舶周转率下降，市场运力供给受限，支撑运价。由于散装新造船订单占比仅8.8％，居历史低位，研调机构Clarksons预估，2024～2026年散装运力供给年增速不超过2％，有利船方。

在需求端，中国大陆干散货需求是全球海运重点，印度、东南亚地区也将成为增量的新兴市场。总体看，今年全球干散货市场受运力供应偏少支撑，正德对整体市场乐观看待。