政府大招频出 车市影响几何？

1~7月车市增速放缓，引发业内人士担忧。然而，有关部门打压芯片炒作，稳定大宗商品价格，重点监管资本密集型行业……这将对车市产生哪些影响？

悲观情绪来袭

中汽协数据显示，1~7月汽车产销分别完成1444.0万辆和1475.6 万辆，同比分别增长17.2% 和19.3%。尽管如此，在某媒体近期调查中，多数人预计下半年车市将呈现负增长。

近日，有媒体调查显示：“对于下半年车市走向， 56%参与者认为不会持续增长，43%的人依然保持乐观态度。对于不看好车市增长原因，去年同期市场恢复带来的高基数成为首选，同时，不少人认为缺芯问题依然是较大羁绊。”

如果归纳具体原因，可能导致车市负增长的因素非常多。该媒体认为：“除了同期高基数和缺芯问题外，影响车市的不利因素还包括国家和地方政府的补贴到期、部分零部件或材料的缺货或价格上涨、双积分的合规压力加剧、部分企业的盈利能力下降等等……”

然而，影响车市的根本原因，是宏观经济面临着巨大的下行压力。

经济学家任泽平撰文称：“7月PMI反映经济运行的指标全线回落，制造业和非制造业景气度回落至50.4%和53.3%，其中制造业PMI连续4个月回落。分项来看，供给和需求双双回落；新出口订单连续三个月落入临界值以下；建筑业新订单回落、房地产商务活动落入临界值以下；大中型企业与小企业差距持续拉大、小企业持续收缩；就业景气度不佳；原材料供应价格和产成品出厂价格反弹，滞胀特征明显。”

无论是企业负责人，还是普通消费者，多数人虽然不会像经济学家一样解读宏观数据，但是经营压力增加和收入预期下降，让大家对下半年车市给出了负增长的预期。

打压芯片炒作

前些年，车市一旦下行，中央和地方都会出台促进消费政策。此番，相关部门从供给侧入手对症下药，首先打压芯片炒作。

8月3日，国家市场监管总局发布通知称：“针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，近日，市场监管总局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。下一步，市场监管总局将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。”

《选车网》从专业人士处获悉：“汽车芯片短缺问题，已经持续了一年时间。去年‘缺芯’，更多是因为新冠疫情等不可抗因素，而当前汽车芯片短缺，更多是因为有人在发黑心财。2020年以来，晶圆代工的价格普遍上涨了30%~40%，但是芯片价格却被部分经销商层层加码，达到10倍，甚至20倍，有关部门这次出手打击经销商哄抬价格的行为，一方面有助于打击市场乱象，更重要是能够确保汽车行业复苏的进程不被打断。”

稳定大宗商品价格

相关部门出左拳打击汽车芯片炒作，用右手摁住了大宗商品价格。

今年，铁矿石、铜、锌等大宗商品价格快速上涨，对中下游行业和相关企业的成本形成了压力，如果任由大宗商品价格上涨，向下传导影响工业品出厂价格的同时，将影响居民消费价格。

对此，相关部门出手了。7月底，全国价格工作会议在北京召开，部署做好下半年及“十四五”时期价格工作。据了解，会议分析了当前价格形势，要求各地价格主管部门着重加强价格监测预警和预期管理，强化大宗商品价格调控，做好重要民生商品保供稳价，确保实现今年价格总水平调控目标。

为遏制大宗商品价格不合理上涨，今年5月份以来，国务院常务会议多次提及要做好大宗商品保供稳价工作。7月14日召开的国务院常务会议明确提出：“对违规倒卖大宗商品等重大违纪违法问题要一查到底、严肃追责。”

同时，相关部门联合约谈铁矿石、钢材、铜、铝等重点企业及行业协会，多次赴有关交易中心、地方及重点企业进行联合调研和专项调查，督促企业守法合规经营，持续加强期现货市场联动监管。组织完成首批铜、铝、锌等国家储备投放。

国家发改委综合司司长袁达表示：“目前看，此次投放初步达成了预期目标。”

引导资本流向

相关部门左右开弓稳定关键商品价格的同时，眼睛紧盯着资本流向。

8月3日，《经济参考报》发布题为《精神鸦片竟长成数千亿产业》的文章，文章中点名腾讯控股，及旗下手游王者荣耀。文章发出后，腾讯股价一度下跌超过10%，市值蒸发近4600亿港元。

分析人士认为：“《经济参考报》是由新华社主管主办的报刊，虽然上述文章后来做了少量修改，但修改后的文章对游戏行业，对未成年人玩游戏的批评态度未变。这件事侧面反映出，我国近期推出一系列的政策，重点监管的目标是资本密集型行业。结合7月30日政治局会议传递出的信号看，相关部门正通过打压资本过度涌入的行业，引导资本进入新能源、半导体、科技等领域。”

8月初，流通协会月度形势分析会上，协会专家认为：“下半年，市场需求不足的问题，是影响车市下行的主要问题。我们呼吁各地方政府能够把去年疫情期间促进汽车消费的相关政策延续下去，已经到期的促进汽车消费政策，希望今年能够考虑重新出台类似政策，政府出台汽车消费政策，将有助于释放汽车消费需求。”

然而，《选车网》也看到了另外一种观点：“居民的消费决策受收入增长的快慢、对未来预期的判断、当前疫情控制的情况，以及社会保障体系的完善等多重因素的影响，政府的刺激政策可以发挥一定作用，但政策的最终效果取决于政策力度和转移支付的力度，因此不宜过高估计这种作用和效果。”

此番，相关部门从供给侧面临的主要问题入手，采取打压芯片炒作、稳定大宗商品价格、引导资本流向等举措，一套组合拳下来，相信将对以汽车为龙头的制造业发展产生积极影响。