公车脱班频传 北市府广招司机

台北市公车脱班情形频频发生，民众党台北市议员陈宥丞分析原因指出，除了市内公车司机缺额高达1489人，还有工作超时问题，他要求市府提出治标的留才对策。（温予菱摄）

台北市公车班次脱班问题频频发生，民众党北市议员陈宥丞分析原因指出，除了市内公车司机缺额高达1489人，还有工作超时问题，他要求市府提出治标的留才对策。北市公运处回应，除了对严重脱班路线采限期改善及加重处分，另将持续协助业者扩大招募驾驶员，并依实际乘车需求调整服务水准。

根据统计，去年北市公车脱班942件，今年至7月也有743件，陈宥丞表示，台北市正常的公车与司机比应为每车配1.5人，也就是司机要有5007人，但目前市内公车3338辆，驾驶员却仅有3518人，造成每车配人仅1.05人，缺员高达1489人。

陈宥丞指出，除了驾驶员不足，还有工作超时问题，虽然市府可以对公车脱班业者开罚，但处罚仅是治标，面对民众投诉压力、人口外移，治本的做法还是要透过福利与补助留住人才。

陈宥丞说，业者希望可以增加运价、票价，对于未来运价、票价如何调整，他提出「通勤族的方案不变」、「弱势族群的保障不变」、「电动车的政策不变」，盼台北市长蒋万安能具体承诺。

市府预计10月开运价审议委员会，强调无论如何都不影响通勤族、弱势者权益及电动车政策。

首都客运总经理李建文表示，虽然缺司机，但首都客运目前都能依照规定发出车次，至于运价调整是希望政府能合理反映成本，因为现在推动电动公车不管是场站租金、建置充电桩或电费都非常沉重，加上百工百业物价都上涨，盼政府能让公车业者有合理的经营成本。

公运处业务稽查科长梁筠翎回应，一旦接获民众反映公车脱班，即调阅公车动态后端纪录查察，如经查证属实，会列入公车评鉴指标扣分并依《公路法》处分，另对严重脱班路线采限期改善及加重处分。

她说，公车脱班主因为近年来少子化、高龄化及公车产业结构影响，市区公车驾驶员面临短缺，为改善驾驶缺人问题，公运处将持续协助业者扩大招募，并依实际乘车需求调整服务水准，比如辟驶区间车提升效率、改善驾驶劳动条件，以及驾驶员薪资纳入运价调整检讨等措施。