李丽华吁广设候车亭，中市府：公车招呼站纳入设计

市议员李丽华希望市府体恤市民，在屯区广设候车亭，缩短城乡差距，让大台中市民在搭公车时更安全便利。（卢金足摄）

台中市交通局长叶昭甫29日表示，为优化扩增城乡候车亭，公车招呼站将纳入设计。（卢金足摄）

台中市候车亭目前共700多座，一年大概施工改善70多座，原中县约6成，原中市占4成，尽速拉近城乡比例。（卢金足摄）

台中市打造美观又好用的候车亭，屋顶还可作为太阳能发电，强化大众运输整体服务品质。（台中市府提供／卢金足台中传真）

候车亭提供公车族遮风避雨的空间，更是城市风景之一，但蓝绿议员29日都质疑，原中市的「水当当」，原中县有的搭铁皮屋，大甲、大安、外埔三区候车亭，占整体比例仅4％，交通局表示，全市已设置733座候车亭，市府将依城乡不同环境条件，将公车招呼站纳入候车亭设计，持续扩增优化。

市议员李丽华表示，梅雨季节又到，大雨连绵下不停，狂风骤雨说来就来，台中市区较多骑楼店面，但屯区许多站牌附近却无遮风避雨之地，常常看到长辈或学生在等车时吹风淋雨，让人相当不舍。

她希望市府体恤市民，在屯区广设候车亭，缩短城乡差距，让大台中市民在搭公车时更安全便利。

市议员张瀞分、陈政显、李荣鸿、苏柏兴等人指出，鼓励民众搭公车，候车环境要先做好，台中为直辖市出现破旧克难候车亭，很没面子，为何有的五星级，有的搭铁皮？

交通局长叶昭甫说，市府积极投入资源，争取中央补助设置候车亭，截至5月已设置733座候车亭，为提供偏乡良好候车环境，均衡区域发展，重新检讨候车亭形式，并参考邻近县市候车亭设计，将偏乡地区公车招呼站现地条件纳入候车亭设计考量，维护民众搭车权益。

叶昭甫强调，台中1年大约可兴建70多座，以1座35万经费加速改善，其实以数据分析，原中县与中市的兴建候车亭比例为6比4，原中县的候车亭兴建比重多于原中市，原中县并未被边缘化。