运量未增3%1280月票恐喊卡　北市：日均运量已成长2.8%

▲台北捷运。（图／记者季相儒摄）

记者陈家祥／台北报导

为了增进民众搭乘大众运输工具的意愿，台北市政府与新北市政府今年推出1280元吃到饱的交通定期票方案；但日前有议员质疑成效不彰，北市议会也作出附带决议，若1280政策满一年，捷运日运量未成长3%以上，双北9.4亿补助将不得动支。对此，北市交通局科长王湮筑表示，今年5至8月大众运输日平均运量与去年同期相比，已成长约11万人次、约2.8%，定期票的使用人数10月份也超过28万人，也比预期增加约5万人使用。

撒3.3亿换2%运量　定期票成效受质疑

议员何志伟日前指出，双北市推出1280吃到饱的交通定期票，目的就是希望吸引汽、机车族改搭大众运输工具，但北市府至今补助了3.3亿元，捷运平均日运量仅成长1.9％、约4万人次，公车也只上升1.8％、约3.7万人次，也就是说，1280元定期票票政策，只是变相给「熟客」优惠，根本没有吸引新客群。

议会大会做出附带决议，要求明年政策满周年时，若捷运日运量成长未达3％、换算约6.2万人次，双北定期票预算将不得动支，届时1280元定期票恐提前喊卡。

对此，王湮筑25日表示，交通局最新统计，今年5至8月，大众运输日平均运量与去年同期相比，已成长约11万人次、成长2.8%，定期票的使用人数10月份也超过28万人，也比预期增加约5万人使用。

王湮筑强调，台北市的绿运输政策已逐渐发酵，交通局仍将持续滚动式检讨各种推拉式绿运输措施，如推出捷运公车及YouBike转乘优惠、公共运输定期票，并辅以商圈周边机车格位收费及依使用率检讨停车费率等措施，希望能在2022年达到政策目标。

1280定期月票　也可预约台北市通勤专车

另外，为了增加民众使用交通定期票的便利性，交通局也宣布自25日起定期票也可以用于预约跳蛙公车。台北市公共运输处表示，原规定北市通勤专车（跳蛙公车APP网路平台）在预定通车日前需有20人以上才能使用「信用卡预购」开通路线，考量双北市推出定期票，即日起民众持以双北市定期票也可预约起迄站在台北市境内的通勤专车。

北市公运处长科长张元榜表示，现行民众于平台预购跳蛙专车，20人以上持信用卡预购通车当日起的月票、连续5天单程票或多日票外，即日起增加持定期月票乘车的民众也可以拨打该路线服务专线，向公车业者登记预购。

目前适用定期票预购通勤专车路线有4条通勤专车，预定通车日调整为10月31日，路线包括：「捷运动物园站－台北荣民总医院」平日上午6时30分行驶1班次；「成功高中－社子市场」平日下午4时30分行驶1班次；「荣总－台北车站」平日下午5时30分行驶1班次；「社中街－济南路1段」平日上午7时10分行驶1班次。