質疑「政府帶頭加薪」淪空話 民團要求提高起薪至4萬

公务机关低薪受雇者联盟将于12月21日举办「公务机关低薪受雇者自救会尾牙活动」，邀请赖清德总统及行政院长卓荣泰出席，今由行政院交通环境资源处副处长黄志元（右）出面接受邀请。记者胡瑞玲／摄影

劳动部长何佩珊日前坦言，薪资低于3.1万元属低薪劳工，而行政院长卓荣泰祭出8大措施，高喊「政府要带头加薪」，2025年起中央政府的约聘、约雇、约用人员最低薪至少要有3.1万元。但公务机关低薪受雇者联盟说，就算超过3.1万也难以在现今社会上生存，提出起薪4万及检讨技工工友（简称技工工）的工饷表等2诉求，并宣布12月21日举办自救会活动，邀请赖清德总统、卓荣泰院长出席。

公务机关低薪受雇者联盟今于行政院门口举办「起薪没4万，就是真低薪，政府根本没良心」记者会，会中提出2大诉求，第一，薪资提高至起薪4万作为低薪标准，调整各国营事业、机关受雇员工的待遇、薪给表各阶层薪俸；第二，检讨技工工40年未调整的工饷表，提高俸额级数上限，让薪资可以正常调整。

台铁产工理事长王杰表示，台铁经营困难，台铁董事长只顾帮自己调薪40％，给员工的待遇却是国营事业最低薪3万多元，距离邮政及港务公司有1万多元的差距，留任员工更是毫无改变，痛批「行政院长无能、交通部长无赖、台铁董座无耻」。

王杰说，卓荣泰面对劳动部承认3.1万是低薪，却提不出解方，也解决不了国营事业劳工低薪困境，甚至放任劳动部打压台铁产工，上诉依法休假惩处案；交通部长陈世凯说优先调整元东低薪，结果仅调涨几百人的新进员工，对于留任人员视若无睹；台铁董座杜微在公司化后优先做的竟是帮自己加薪，甚是无耻。

台铁产工理事曹嘉君说，作为一个在台铁公司化后还愿意继续留下的员工，看着交通部一边纵容董事长调薪，打造肥猫董座，一边却对真正低薪、冒着危险抢修的第一线员工百般推辞说有赚钱才能调薪，对于卓荣泰的政府要带头拯救低薪的说法感到怀疑。

高雄市公务机关总工会副理事长马美惠说，公务机关大量聘用技工、工友等受雇劳工，像是驾驶公务车的驾驶、大型活动后清运垃圾的清洁队、在外丈量的测量助理等，但随着政府采精简人力成本后，对于受雇劳工采「遇缺不补转外包」、「薪给结构冻涨」等方式，导致40年来从未调整过技工工饷表，甚至几十年的资深员工薪资不到4万元，盼检讨技工工40年未调整的工饷表，提高俸额级数上限。

中华快递公会理事长陈宏春表示，作为中华邮政的子公司，却长期面临低薪状况，曾17年未调薪，直到2022年因薪资不到3万元，逼得工会发动罢工，才争取调薪5000元，并经多次抗争才有调薪与相关制度；像他们一样同为国营事业子公司，但长期低薪的员工很多，盼政府真正落实带头加薪，起薪4万起，才能照顾劳工。

联盟宣布，将于12月21日（周六）下午5时30分，在自由广场举办「公务机关低薪受雇者自救会尾牙活动」，邀请赖清德总统及卓荣泰出席、回应联盟的2大诉求。联盟于记者会场递交邀请函给，并由行政院交通环境资源处副处长黄志元出面接受邀请；联盟说，预计届时将有约300人出席公务机关低薪受雇者自救会尾牙活动。

公务机关低薪受雇者联盟今于行政院门口举办「起薪没4万，就是真低薪，政府根本没良心」记者会。记者胡瑞玲／摄影