钟东锦争取旧山线铁道延伸到台中泰安 王国材表态支持

交通部长王国材与苗栗县长钟东锦搭乘铁道自行车。（李京升摄）

苗栗县政府以「魅力世遗、旧山线跨域亮点计划」争取交通部观光署补助，推动全台首创铁道自行车塑造最夯新亮点，为因应后续旧山线发展策略，交通部长王国材27日率同观光署及台铁公司相关单位，由县长钟东锦与地方人士陪同，实地会勘并骑乘铁道自行车检视沿途景点和公共设施。钟东锦极力争取延伸到旧台中旧泰安站，王国材强调，在安全无虞且可行性高的计划，交通部将全力支持，乐见旧山线从苗栗到台中连成一气，整合丰富的铁道资源，打造国际级魅力景点。

旧山线在双轨工程通车后，1998年9月最后1班列车通过后宣告停驶，地方争取复驶因诸多难题待克服未能如愿，然沿线铁道已逾百年历史且观光资源非常丰富，有古迹胜兴火车站、旧泰安站，鱼藤坪铁桥、内社川桥、大安溪花梁钢桥及8座隧道，且文化部已将旧山线列为12大世界遗产潜力点之一，具有相当历史价值。

县府几经细密规画，透过促参法招商由民间业者经营，自2019年7月利用胜兴站至6号隧道口路段，经营国内首创铁道自行车，多年来俨然成为最夯休闲旅游景点。此外，台铁公司2020年间，协调苗栗县及台中市政府达成共识，规画将铁道自行车由6号隧道口延驶至旧泰安站。

为配合旧山线后续发展策略，交通部长王国材今天率同观光署副署长林信任、台铁公司董事长杜微等相关官员南下三义会勘，由县长钟东锦与文化观光局长林彦甫、三义乡长吕明忠、立委陈超明及业者祺峰公司董事长游志勇等人陪同，先在胜兴站听取台铁简报，了解旧山线沿革、跨域亮点计划概要、基础设施改善计划办理情形及台铁对旧山线未来推动建议等。

众人听取简报。（李京升摄）

结束简报后，部长王国材、县长钟东锦与来宾，骑乘铁道自行车两个胜与站到龙腾站，一方面体验另类风驰电掣的速度感，配合导览观赏沿途特有景致，同时检视铁道两旁公共设施改善及游客中心。王国材等人并继续南下参观隧道、花梁钢桥和旧泰安站，并了解台中市政府的意向。

钟东锦表示，三义本身是知名的国际慢城，又有铁道自行车的加持，近年来已成为最夯的景点，假日涌入可观人潮和车潮，店家相对生意也更热络，这些都要感谢中央在观光发展独到的眼光和鼎力支持。然而，观光发展不仅放眼国内，更要有前瞻性和国际性，目前东南亚、东北亚都有很多客源，中日还有铁道方面浓厚的情谊，深信未来在交通部和台铁公司支持下，台中、苗栗两县市政府与民间业者携手合作，铁道延伸至旧泰安站的营运前景可期。

交通部长王国材赞许县府与民间业者合作，把铁道自行车经营得有声有色，平均每个月吸引4万多游客搭乘体验，他支持在安全的基础上，好还要更好。他表示，目前旧山线营运的路线约5.7公里，延伸至旧泰安站会增加4.6公里，其中跨越大安溪的花梁钢桥整建，是难度较高的大工程，对于延伸计划，只要评估可行且安全性没问题，交通部乐见苗栗、台中连成一气，铁道观光资源共享，这所塑造国际观光廊带。

旧山线完工于1908年，迄今逾百年历史，全长15.9公里，横跨苗栗县及台中市。其中，从三义车站至大安溪铁桥长12.4公里；从大安溪铁桥至后里车站长3.5公里，途中有三义、胜兴、旧泰安、后里4站。旧铁道1998年随着双轨工程通车而停驶，惟于2010年至2013年间，地方争取台铁局行驶蒸气列车及柴电列车往返三义至旧泰安站，惜因营运成本过大，致复驶计划无疾而终。

苗栗县长钟东锦盼争取旧山线铁道延伸到台中泰安。（李京升摄）