中規中矩的家庭休旅？Opel Grandland Business Elegance Modern＋首發特仕版試駕
Opel台湾总代理欧吉汽车继Mokka跨界休旅之后，再导入第二款产品线Grandland家庭休旅。 记者张振群／摄影
德国Opel于去年底重返台湾市场后，在总代理欧吉汽车带领下不仅积极布局全台展示与服务中心，亦将市场热销的休旅级距列为主打项目，陆续导入都会跨界Mokka、家庭休旅Grandland等产品线，尤其是市场竞争相当激烈的中型休旅，Opel Grandland以德国制造、原装进口加上品牌特有设计质感勇闯战场。
Opel Grandland以德国制造、原装进口加上品牌特有设计质感，勇闯台湾竞争激励的中型休旅战场。 记者张振群／摄影
Opel Grandland台湾导入GS Line、Business Elegance Modern以及Business Elegance Modern＋首发特仕版三种车型，建议售价分别为129.9万（优惠价127.9万）、137.9万（优惠价134.9万）、143.9万（优惠价138.9万），试驾车型则为目前最顶级版本：Opel Grandland Business Elegance Modern＋首发特仕版。
台湾导入Opel Grandland GS Line、Business Elegance Modern以及Business Elegance Modern＋首发特仕版三种车型，试驾车型为143.9万（优惠价138.9万）的顶级版本。 记者张振群／摄影
在车身尺码不断放大的中型休旅级距，Opel Grandland为长4,478mm、宽1,841mm、高1,623mm、轴距2,675mm的中规中矩设定。不过导入台湾市场之前，Opel Grandland才在2021年小改款，搭上品牌的「Bold & Pure大胆纯粹设计」理念，所以外观造型上会显得较为动感，顺势从家庭销售目标族群，下探至年轻买家。
Opel Grandland于2021年小改款并搭上品牌「Bold & Pure大胆纯粹设计」理念，使外观造型会显得较为动感，并顺势从家庭销售目标族群下探至年轻买家。 记者张振群／摄影
无论Opel Grandland Business Elegance Modern还是Business Elegance Modern＋首发特仕版，都将IntelliLux LED Pixel Light矩阵头灯、IntelliLux LED尾灯、Two-Tone双色车顶／个性黑后视镜／个性黑尾翼／银色下护板以及18吋Business Elegance双色铝圈列为标准配备，再搭配同色轮拱烤漆使整体外貌的时尚感更强烈。
Opel Grandland Business Elegance Modern或Business Elegance Modern＋首发特仕版，都将IntelliLux LED Pixel Light矩阵头灯、IntelliLux LED尾灯、Two-Tone双色车顶／个性黑后视镜／个性黑尾翼／银色下护板以及18吋Business Elegance双色铝圈列为标准配备。 记者张振群／摄影
以驾驶为导向的座舱，自Opel Grandland Business Elegance Modern起就将Pure Panel整合式数位仪表列为标准配备，包含能透过方向灯拨杆旋钮调整各种显示模式的12.0吋数位仪表，以及没有中文化界面的10.0吋多媒体触控资讯萤幕（附Apple Carplay／Android Auto智慧型手机连接），再搭配实体快捷键展现「极简直觉」风范。
自Opel Grandland Business Elegance Modern起就将Pure Panel整合式数位仪表列为标准配备。 记者张振群／摄影
12.0吋数位仪表能透过方向灯拨杆旋钮调整各种显示模式；至于中央10.0吋多媒体触控资讯萤幕目前尚无中文显示介面，但支援Apple Carplay和Android Auto。 记者张振群／摄影
Opel Grandland Business Elegance Modern＋首发特仕版比较特别的地方是，多了AGR德国脊背健康协会认证双前座椅、双前座加热功能／电动腰靠／腿部延伸支撑／腿部上下电动调整等。就以台湾常见的日系车座椅设定来说，这组脊背健康协会认证的双前座椅，就是提供身体各部位更好的支撑表现，以减少长途驾驶的疲惫。
Opel Grandland Business Elegance Modern＋首发特仕版多了AGR德国脊背健康协会认证双前座椅，提供身体各部位更好的支撑表现，以减少长途驾驶的疲惫。 记者张振群／摄影
除此之外，Opel Grandland Business Elegance Modern＋首发特仕版相比Business Elegance Modern，还换上质感较佳的Alcantara麂皮／皮革包覆双色座椅、手机无线充电板以及后座中央扶手。只是手机无线充电板位置在中央扶手内，就以驾驶的就手姿势来说稍嫌不便，但至少冷气调控面板下方的置物空间，还给足一个12V及USB充电孔。
位在中央扶手内的手机无线充电板，以驾驶的就手姿势来说稍嫌不便，但至少冷气调控面板下方的置物空间仍给足一个12V及USB充电孔。 记者张振群／摄影
就以Opel Grandland中规中矩的尺码和轴距设定来说，后排乘客空间表现并没有什么可以挑剔之处，并且也配有后座冷气出风口。值得一提的是，Opel Grandland透过更长的后排椅面设计，提供大腿更好的支撑表现。虽然乍看之下好像会压缩到膝部空间，但要实际入内乘坐才会发现原厂的用心，长途乘坐时也能更舒适。
Opel Grandland后座透过更长的后排椅面设计，提供大腿更好的支撑表现。 记者张振群／摄影
实为一辆标准家庭休旅的Opel Grandland，在全员满座状态下后行李厢空间就有514升表现，若将后排椅背全数倾倒则可提升至1,652升。同时，能灵活快速调整高低的后行李厢底板，也强化了物品承载机能，加上Business Elegance Modern＋车型起就标配HANDS-FREE脚踢电动感应尾门，置物便利性大幅提升。
Opel Grandland后行李厢空间基本为514升，将后排椅背全数倾倒可提升至1,652升，并从Elegance Modern＋车型起就标配HANDS-FREE脚踢电动感应尾门。 记者张振群／摄影
从Opel Mokka汽油版到Grandland，台湾导入的动力皆为1.2L PureTech直列三缸汽油涡轮增压引擎，能发挥130ps最大马力与23.5kgm峰值扭力输出，并搭配8速手自排变速系统与前轮驱动设定。平心而论，单以市区驾驶与偶尔郊区出游，这样的动力于Opel Grandland上就是中规中矩，以满足一般日常使用为前提。
台湾贩售的Opel Grandland皆搭载1.2L PureTech直列三缸汽油涡轮增压引擎，能发挥130ps最大马力与23.5kgm峰值扭力输出，并搭配8速手自排变速系统与前轮驱动设定。 记者张振群／摄影
以市区驾驶与偶尔郊区出游而言，这样的动力在Opel Grandland上就是中规中矩，满足一般日常使用为前提。 记者张振群／摄影
而由于这具8速手自排变速系统的反应敏捷且衔接迅速，使Opel Grandland起步时的顺畅度出奇地不错，并且还没有明显顿挫，只是受限车格与排气量限制，车辆再加速力道就略显温驯，但仍可以透过动态驾驶模式（Eco、Normal、Sport）以及方向盘换档拨片，改变引擎输出特性和变速箱换档时机，适应各种不同行驶路况。
特别的是8速手自排变速系统反应敏捷且衔接迅速，让Opel Grandland起步时的顺畅度出奇地不错，并且还没有明显顿挫。 记者张振群／摄影
驾驶可以借由动态驾驶模式（Eco、Normal、Sport）以及方向盘换档拨片，来改变引擎输出特性和变速箱换档时机，适应各种不同行驶路况。 记者张振群／摄影
虽然动态驾驶模式无法改变减震筒阻尼特性，但Opel Grandland出色的车体刚性仍在操驾时留下深刻印象，加上三缸引擎低负重以及略鲜明的路感调校，整体驾驭起来有别于只强调「舒适」的家庭休旅，亦为年轻买家会喜爱的驾驶风格。只是这毕竟还是一辆休旅车，车高影响下还是会在过弯时出现较明显的重心转移。
Opel Grandland出色的车体刚性在操驾时留下深刻印象，加上三缸引擎低负重以及略鲜明的路感调校，驾驭起来有别于只强调「舒适」的家庭休旅，亦为年轻买家会喜爱的风格。 记者张振群／摄影
此外，Opel Grandland悬吊结构为前麦花臣、后扭力梁形式，对于一辆追求车舱空间、耐用以及经济取向的家庭休旅无可厚非。只是因为车体刚性够强，也间接导致车辆在行驶崎岖路面时，后排座位的颠簸感受会较为明显。不过Opel Grandland的设定就是以都会用车为主，就是一辆中规中矩的家庭休旅。
Opel Grandland悬吊结构为前麦花臣、后扭力梁形式，对于一辆追求车舱空间、耐用以及经济取向的家庭休旅来说无可厚非。 记者张振群／摄影
Opel Driver Assistance Systems智慧安全驾驶辅助系统为Opel Grandland标准配备，如ACC全速域主动式固定车距定速巡航、FCA前方碰撞警示、AEB紧急煞停辅助、HIA车道置中辅助、LKA车道偏移辅助、LDW车道偏移警示、ETSR交通号志辨识、SBZA盲点侦测警示等系统一应俱全，并具备Level 2等级的驾驶辅助。
Opel Driver Assistance Systems智慧安全驾驶辅助系统为Opel Grandland标准配备，并具备Level 2等级的驾驶辅助。 记者张振群／摄影
不过驾驶Opel Grandland Business Elegance Modern＋首发特仕版，开启行车辅助系统于快速道路时发现，挡风玻璃上的辨识摄影机对道路标线的侦测与判别速度，与过往试驾其他德系休旅车有点稍慢的情况。这也使车辆逐渐靠近标线边缘时，会出现路线修正不够快的问题，但这毕竟只是辅助用，驾驶仍要专心于前方路况。
实际试驾时发现，开启行车辅助系统于快速道路行驶，发现辨识摄影机对于道路标线的侦测与判别速度，与过往试驾其他德系休旅车有些稍慢的情况，但还在可接受范围之内。 记者张振群／摄影
不可否认，放眼市场售价130-150万区间的中型休旅，无论国产还是进口都有众多选项。Opel Grandland在不走价格战的策略之下，对于初期销售拓展速度势必会有些艰难。不过毕竟是新的品牌、新的设计风格，以及别于路上千篇一律的高能见度休旅车，还是会让Opel Grandland有不小关注度，也希望未来都能转换成销售量。
Opel Grandland不走价格战的策略，对于目前销售拓展速度势必会有些艰难，但毕竟是新品牌、新设计风格，以及别于路上千篇一律的高能见度畅销休旅，或许就这是个与众不同的卖点。 记者张振群／摄影