中航迎旺季 新船效益可期

中航新船效益可期，18日迎来一艘新造船加入营运，第二季末还有一艘同型新船报到，为第三季铁矿砂载运旺季做好准备。航运示意图。图／美联社

中航（2612）新船效益可期，18日迎来一艘21万吨海岬型环保节能新造船加入营运，第二季末还有一艘同型新船报到，已分别签订二～五年租约，为第三季铁矿砂载运旺季做好准备。海岬型船运价在第一季创15年来同期最佳，法人估，中航这两艘新船日租金比去年同型两艘至少高出3成。

海岬型散装轮主要载运铁矿砂，大陆是全球最大铁矿砂进口国，美国总统拜登拟对大陆钢品课征3倍以上关税，从现行7.5％提升到25％，是本周航运界热议话题。对此，中航研判，短期会影响市场气氛，但形成政策需要时间发酵，将密切观察后续发展。

大陆铁矿砂海运进口量前二个月年增约8％，煤炭海运进口量前二个月年增约30％，铁矿砂总库存回升至一年高水位，是带动海岬型船第一季现货运价上扬的关键，现货日租金平均达24,365美元。大陆房地产业危机仍未解除，但其他产业对钢材需求仍强。

同时，巴西在干燥气候下出口正常化、大西洋区运力吃紧，与铁矿砂价格维持每吨100美元以上，也促使矿商积极安排出货。

近日大陆长江一带浓雾，阻碍部分港口正常运作，连带造成海岬型船行程延误，17日平均日租攀升至2.29万美元。

中航已拟定船队汰旧换新计划，委托青岛北海造船公司建造四艘210,000载重吨海岬型散装货轮，第三、四艘将在第二季交付完毕，届时船队规模将达14艘海岬型船，其中一艘大船投入现货市场赚高运价。

中航透露，如果造船厂坞位可以配合，会考虑加订新船，法人估，新造节能船舶租金较一般船舶高出2成以上。除此，有一艘近20年老船计划未来一年出售，近期二手船售价涨幅超过2成，为公司增添卖船利益。

中航3月营收3.73亿元，月增21.4％、年增13.5％，在淡季缴出单月第九高的成绩；累计第一季营收10.2亿元、年增9.91％。中航去年每股赚1.66元，拟配发股利1元。