竹县兴建福兴溪景观桥衔接桃竹自行车道 铁马族不必绕道

县府将福兴溪景观桥衔接桃竹自行车道，铁马族就不必绕道，一路欣赏海岸线风光，安全又便捷。（罗浚滨摄）

县府为让新丰乡滨海自行车直接衔接桃园新屋绿色隧道，向交通部争取补助经费，将兴建跨越福兴溪的自行车及人行景观桥，预计年底施工，明年6年完工后，铁马族就能减少10公里路程，不必再绕道，一路欣赏海岸线风光，安全又便捷。

县府为让新丰滨海自行车道从坡头村衔接桃园新屋，2020年获体育署补助，从红树林自行车道走既有农路路线，串联到新屋绿色隧道自行车道，设置标示指引及改善路面，形成约10公里的U字型的桃竹滨海自行车骑乘路线。

由于路线偏离海岸线观光轴带，铁马族骑到新丰观海大道至坡头渔港后，要转进农路、公墓到桃园新屋向常会骑错路，对提升区域观光游憩的吸引力也很有限。

交旅处长游志祥说，县府去年提出「环岛自行车道升级暨多元路线整合推动计划-新竹县双新自行车道计划」，月前获得交通部核定7500万元执行。

计划将从坡头村往北在西滨公路桥下，兴建福兴溪自行车及人行景观桥，串联新竹县至桃园市的滨海自行车道路线，让单车路线不必再绕道，直接以桥梁连接。

往南向延伸到新丰乡滨海自行车道，将同步改善沿线新丰海提、凤坑朴树林、池府王爷庙等几个节点的引导标示，红毛港游憩区经凤坑渔港至台15线约1公里的老旧自行车道沥青路面，亦将重新铺设。

游志祥表示，福兴溪自行车及人行景观桥，跨河桥梁长约90米及高架钢栈桥约160米，宽约4米，单车和行人分道，往新丰方向高架钢栈桥可解决近2米的高低差问题，以利衔接新丰坡头村石沪堤顶步道，预计5月底招标，年底开工，明年6月完工。

县长杨文科表示，福兴溪景观桥梁完工后，新竹县滨海自行车道就可直接衔接桃园新屋绿色隧道，铁马族不用再走农路路线，避免与汽机车争道，沿途欣赏海岸线风光，可望带动桃竹双边的观光发展。