專家疾呼…導入新工法 提高加給留才

交通建设示意图／新北市工务局提供

重大工程因缺工卡关，成大交通管理科学系主任郑永祥认为，工程设计应深入研究工法改变，借助日新月异的自动化设备，在许可范围内减少部分人力。此外，涉及轨道维修工程等事务因工作性质特殊，且多在夜间施工，对于国家重大工程或夜间工程应多给予加给，提高待遇。

中华民国土木技师公会全国联合会理事长施义芳也建议，应该研究改变施工方式，例如导入ＡＩ、自动化设备，且要研发新工法。

台大国发所副教授辛炳隆说，土木工程类专业在公家单位的薪资长期比不上民间，过去人才会留下可能还有工作稳定、退休金优渥等诱因，但随着时代改变，优势逐渐流失，若想留才，得看交通工程相关单位能否与铨叙部、人事总处争取提高待遇或多拨补专业加给。

国民党立委洪孟楷说，若盼国家重大工程如期如实稳健完工，应提高合理薪资报酬，减少冲击。

国民党立委廖先翔说，长期工程类薪资在公部门远低于业界，用职等分薪资多寡，即使有部分加给，仍与业界有不少落差，人事总处规定若能适度松绑，从制度解决结构问题，拉近与业界差距。

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