1200月票將上路 高嘉瑜要求自強號增南港班次 網兩派論戰

高嘉瑜脸书贴文，表示目前自强号列车在南港车站班次太少，却站站停靠松山站。图／引用自高嘉瑜脸书

基北北桃1200通勤月票「TPASS」本周六正式上路，民进党立委高嘉瑜端午连假与交通部长王国材、台铁局局长杜微一同视察南港车站，因高嘉瑜当场向王国材反映，指目前自强号列车在南港车站班次太少，却站站停靠松山站，要求应适度调整，不过高嘉瑜此要求一出，也引发网友热议论战。

有网友留言，「南港站现在三铁共构比松山还重要，觉得倒是松山站自强号可以少停改停南港」，还有网友说「真的，南港算大站了，三铁汇集还有一堆公司，比松山站还多人了」，也有网友表示，「台铁是否该与时俱进。南港站现今已比松山站重要太多了。」

不过另一派网友在高嘉瑜脸书下留言表示，干脆「把自强号改成豪华区间车算了」、「快车一直被民代要求加停，到最后都变区间车」、「 台北区间已经够塞了，再停南港只是增加更多路障而已」，「每个议员立委都去要求她选区要停，那自强就变区间车了」，「这个有点难度，自强号停靠站增多时间点会增加」。

针对1200月票将上路，增加自强号在南港停靠的班次，部长王国材也表示将回去研议。

高嘉瑜在脸书贴文表示，北北基桃通勤月票「TPASS」7月1日正式上路，一卡在手，通行无阻。她跟交通部长王国材、台铁局局长杜微一同视察南港车站TPass通道，也反映目前自强号列车在南港车站班次太少，却站站停靠松山站，尤其南港车站衔接板南线捷运，搭配1200的TPass月票对通勤族来讲最方便，应适度调整，增加自强号在南港停靠的班次，部长跟局长也都同意回去研议。

另外，高嘉瑜也贴文提到，汐东线、汐民线、东环段的进度，尤其汐东线到旧宗站一步到位、一站到底的规画，也一定会努力达成！