80%行人傷亡是駕駛造成！台中市議員：大路口增設行人護欄

市府在台湾大道、惠中路口；台湾大道与文心路口两处设人行护栏，议员批根本不够。图／陈俞融提供

据交通部统计，台中市府今年1至4月间，行人路口事故死伤人数达570人，居六都之首，市议员陈俞融表示，全台车辆暴冲事件频传，呼吁为台中市行人安全把关，要求市府增设行人护栏。建设局说明，为行人及停等安全，大型路口设扇形无障碍斜坡道，并视路况增设警示导杆或加高缘石或植栽，提醒驾驶注意，针对暴冲意外加设行人护栏，将再研议。

警政署统计，行人伤亡的事故型态，高达80%的行人其实是马路上的被害者。行人被车撞的原因，以驾驶「未注意车前状态」51%最多，「抢越行人穿越道」14%次之，其余是酒驾2%、未依规定左转1%等。

陈俞融指出，6月21日东区进德路、复兴路口事件，车辆撞分隔岛后，暴冲失控冲向机车骑士，当时若有行人经过，后果不堪设想。全台一年以来，发生逾10起汽车暴冲事件，其中台中市就占2件。因路口严重缺乏防护措施，可能失控的情形下造成行人受伤，陈俞融要求市府做好路口防护措施，增设行人护栏，以免悲剧再发生。

陈俞融说，交通部统计，台中市今年1至4月间，行人路口事故死伤人数达570人，居六都之首。凸显行人迫切需要加强路口安全措实。但建设局在2022年在2处路口设行人护栏后，至今都没新增，根本不够，建议市府盘点全市大流量路口，优先在没有骑楼或车阻庇护的路口安装行人护栏。

市府建设局表示，为保障行人过路安全及提供无障碍通行环境，市府在路口设置无障碍斜坡道、加大停等区、退缩行穿线及增设庇护岛等措施，并视各路口状况因调整配置设施，相关设置符合国土署「市区道路及附属工程设计标准」及「都市人本交通道路规划设计手册」规定。

建设局指出，大型路口设扇形无障碍斜坡道，并视路口条件增设警示导杆或加高缘石或植栽，提醒驾驶人注意行人安全；汽车易肇事路口及是否有增设栏杆需求，将与交通主管机关共同研议，另提醒驾驶人务必安全驾驶及随身留意车辆状况，确保自身与其他用路人安全

北区西屯路一段及忠明路口车流量极大，未设置行人护栏。图／陈俞融提供