阿里山森铁「技术罕见」　今与瑞士登山铁路成姊妹铁道

记者游琁如／台北报导台铁阿里山森林铁路，与瑞士马特洪哥塔铁路公司(MGBahn)及其所属的高纳葛拉特铁道(GGB)三方合作，金(6)日签署姊妹铁道合作备忘录。两铁道历史都超过百年，瑞士姊妹铁路执行长Lehner表示，阿里山森林铁路由平地海拔30公尺，克服险峻地形，以柴电机车为动力爬升至海拔2451公尺，相当罕见。▲阿里山铁道与瑞士铁道签下备忘录。（图／台铁提供）▲▼台铁阿里山森林铁路(上图)与瑞士瑞士马特洪哥塔铁路公司(下图)成为姊妹铁道。（图／取自阿里山新印象粉丝专页、翻摄台铁脸书粉丝团）

此次阿里山森林铁路与马特洪哥塔铁路(MGBahn)暨所属的高纳葛拉特铁路(GGB)缔结姊妹，其中，高纳葛拉特铁路是1898年瑞士打造的第一条电气化齿轮铁道，是全欧洲最高的露天齿轨火车，缓缓行驶9公里(约32分钟)至山上位于海拔3,089公尺的高纳葛拉特景观台，沿途经过阿尔卑斯山，抵达观景台可欣赏雄伟的海拔4,478公尺马特洪峰。瑞士姊妹铁路执行长Lehner表示，台湾阿里山森林铁路身处在亚热带的气候环境下，由平地海拔30公尺的嘉义北门驿，克服沿线险峻的地形，以柴电机车为动力爬升至海拔2451公尺的台湾铁路最高点祝山车站，亦为亚洲海拔最高的窄轨登山铁路，沿途历经热、暖、温带三种丰富林相，在以登山铁路举世闻名的瑞士或其他欧洲国家，相当罕见。