A330刹不住 民航局不禁飞松山

星宇航空董事长张国炜认为A330客机应禁飞松山。（本报资料照片）

中华航空A330客机6月14日降落松山机场时，3套电脑与自动刹车系统失灵，机师紧急改采手动刹车，并在跑道末端前9.1公尺停住，引发关注。

星宇航空董事长张国炜前天在脸书回应网友提问「客货舱都满载的话会如何」时指出，「那就死定了」。并认为还没搞清楚状况前，应禁飞松山，因为松山跑道太短，没有多余跑道能应变。

交通部民航局回应，飞机落地所需跑道长度，与飞机落地前的重量、跑道干湿、风速、能见度都有关，松山机场跑道长度约8500英呎，A330飞机即使满载，仍可顺利降落；飞机驾驶也经反复训练，能决定是否要转降备用机场。

民航局说，已在飞安公告要求A330机型驾驶员降落前，对雨天跑道湿滑及使用人工刹车所需停机的距离列入，如果有距离不足疑虑，应考虑转降其他机场。

网友hungATC在Youtube公布降落当天侧录的机师与塔台对话，显示华航机师降落后呼叫松山机场塔台，称机头在跑道的边线，加上地面湿滑，为了安全理由，希望由拖车将飞机拖回机坪比较适合，同时提到引擎反推在降落时出现问题。