罢工成逆风 航运业2025年考验大

亚马逊仓储工人罢工成为今年年终购物旺季供应链的最新威胁。明年1月还有美东码头劳资谈判，意味着全球航运将继续经历动荡的一年。

物流公司CH Robinson全球货运总裁修特（Mike Short）表示，2023年的罢工活动较前一年暴增280％，而且过去一年来情况未见缓和。我们已在协助托运人为明年1月的潜在港口罢工做准备。

修特表示，仰赖即时存货系统的汽车和制药产业，必须采行紧急应变计划，不只是在1月中的潜在罢工发生前行动，也是为了2025年的任何劳资争议做准备。

国际码头工人协会（ILA）与代表资方的美国海事联盟（USMX），就美国东岸和墨西哥湾港口的自动化问题，必须在1月15日劳工合约到期前达成协议。双方协商近日再度破局，不过美国准总统川普近日出言声援工会，反对港口自动化。

标普全球市场情报海事与贸易副总裁特奇威尔（Peter Tirschwell）表示，ILA获得一位有力的盟友，川普强力支持工会的立场可能发挥影响力。政治层面为原已动荡不定的局势增添更多不确定性。

全球航运巨擘马士基（Maersk）日前向客户表示，1月15日的期限逐渐逼近，建议客户准备好在物流中断前到码头取回货柜，防止罢工造成码头关闭无法取货。

除了ILA罢工外，地缘政治紧张持续影响全球物流，伊朗弱化和红海情势可能影响航运路线和运能。此外，在川普主政时代，关税将卷土重来，将推高通膨并引来中国等其他贸易伙伴的反制行动。