八里缆车陷停滞 议员促提蓝图
八里缆车兴建计划采BOO模式,但迄今仍无业者申请投资;图为完工模拟图。(新北市观旅局提供/陈慰慈新北传真)
新北市府推动八里观光缆车计划,去年12月举办首场招商说明会,采BOO模式,由厂商自主规画、兴建与营运,因业者兴趣缺缺,加上迄今未办理招标,遭质疑计划停摆。新北市观旅局坦言,目前无业者申请投资,会提供赋税优惠增加投资意愿;在地议员认为,市府应提出兴建蓝图并积极整合,才能成功招商。
八里缆车从前台北县长周锡玮时代讨论至今,因迁葬等问题流标多次,新北市长侯友宜去年8月宣布重启计划,引进民间资源,并参考观光缆车中唯一没亏损的日月潭缆车采BOO模式,缆车路线、形式、票价订定由厂商规画,预估兴建经费9亿元。
观旅局去年12月举办首场招商说明会,虽有10多家厂商出席,但因迁葬、土地取得等程序变数太多,让厂商为之却步。
国民党籍议员陈伟杰认为,市府对八里缆车兴建没有具体计划,面对旷日废时的土地整合、环境评估等,怎会有业者愿意来投标,「观光资源应属公共财,是否采BOO也需再审酌考量」,建议应召集专家,整合八里交通与整体观光资源规画兴建蓝图与路线,并主动整合土地而非协助会更有效率。
民进党籍议员郑宇恩也说,缆车路线怎么规画才能避免使用到私人土地,查询这些地籍资料工程浩大,迁葬也涉及补偿费用,繁琐又耗时,市府都丢给厂商,完全没有要帮厂商解决棘手问题的诚意,当然无法吸引投资者。「要发展八里观光不能这么被动!」地方都很期待缆车兴建能带动观光产业。
观旅局表示,计划持续推动中,招商说明会后因疫情尚未明朗,观光投资趋缓,截至目前仍未有厂商提案,后续若有民间厂商有愿意投资申请,将会依促参法协助整合,提供赋税优惠申请,增加厂商投资意愿。