八里缆车陷停滞 议员促提蓝图

八里缆车兴建计划采BOO模式，但迄今仍无业者申请投资；图为完工模拟图。（新北市观旅局提供／陈慰慈新北传真）

新北市府推动八里观光缆车计划，去年12月举办首场招商说明会，采BOO模式，由厂商自主规画、兴建与营运，因业者兴趣缺缺，加上迄今未办理招标，遭质疑计划停摆。新北市观旅局坦言，目前无业者申请投资，会提供赋税优惠增加投资意愿；在地议员认为，市府应提出兴建蓝图并积极整合，才能成功招商。

八里缆车从前台北县长周锡玮时代讨论至今，因迁葬等问题流标多次，新北市长侯友宜去年8月宣布重启计划，引进民间资源，并参考观光缆车中唯一没亏损的日月潭缆车采BOO模式，缆车路线、形式、票价订定由厂商规画，预估兴建经费9亿元。

观旅局去年12月举办首场招商说明会，虽有10多家厂商出席，但因迁葬、土地取得等程序变数太多，让厂商为之却步。

国民党籍议员陈伟杰认为，市府对八里缆车兴建没有具体计划，面对旷日废时的土地整合、环境评估等，怎会有业者愿意来投标，「观光资源应属公共财，是否采BOO也需再审酌考量」，建议应召集专家，整合八里交通与整体观光资源规画兴建蓝图与路线，并主动整合土地而非协助会更有效率。

民进党籍议员郑宇恩也说，缆车路线怎么规画才能避免使用到私人土地，查询这些地籍资料工程浩大，迁葬也涉及补偿费用，繁琐又耗时，市府都丢给厂商，完全没有要帮厂商解决棘手问题的诚意，当然无法吸引投资者。「要发展八里观光不能这么被动！」地方都很期待缆车兴建能带动观光产业。

观旅局表示，计划持续推动中，招商说明会后因疫情尚未明朗，观光投资趋缓，截至目前仍未有厂商提案，后续若有民间厂商有愿意投资申请，将会依促参法协助整合，提供赋税优惠申请，增加厂商投资意愿。