招商乏人问津 八里缆车恐告吹
新北市八里缆车兴建计划采BOO模式，但招商半年仍无业者表态投资。图为完工模拟图。（新北市政府提供／许哲瑗新北传真）
新北市府重启八里缆车兴建计划，改采BOO模式由厂商自主规画、兴建与营运，但据了解，招商说明会举办至今逾半年，卡在土地难取得、八里观光商机有限等疑虑，至今仍无业者表态投资，全案恐再次告吹；观光局表示，正研议提供赋税优惠，盼能增加厂商意愿。
观光局研议赋税优惠
八里缆车从前台北县长周锡玮时代讨论至今，因迁墓问题流标多次，2012年蔡英文总统也将观音山缆车计划纳入竞选政见，也不了了之，侯友宜上任后宣布重启，采BOO模式由业者建设、拥有、营运，不限制缆车路线和经营模式，盼让厂商有更大发挥空间。
观光局去年10月举办首场招商说明会，订定今年中开始招商，期间虽有4家业者表态投资意愿，但经过顾问公司评估后，4业者均认为可行性低，未提出下一步实质计划，形同停摆。
观光局观光技术科长章良坦言，业者评估时遇到2大困境，首先，BOO须由业者自行取得土地，但周边腹地涵盖私有地，业者在未取得土地前提下，很难确切评估适合路线；此外，沿线公墓景观未改善，八里游客量能待考验，疫情未解下，国内厂商对观光产业投资较保守。
「前置作业都没搞定，竟还期待有人来投资？」市议员郑宇恩质疑，八里缆车兴建牵涉公墓迁葬、用地变更及居民沟通，种种环节都是大工程，但新北市府只想打着BOO招牌，找业者来承担风险，政府什么都没做，难怪没人来，「整场招商案如同骗局，作秀而已」。
观光局说明，新北财政负担大，参考猫空、日月潭缆车案，日月潭BOO缆车是唯一没亏损建设，且北观处2000年欲以BOT方式兴建观音山缆车，最后无人申请投资，这次评估后才会采BOO办理招商。