保时捷坚守「德国制造」形象 总裁直言对大陆设厂没兴趣
▲即便大陆已成为保时捷最大单一市场，但保时捷总裁近日受访时仍表示，保时捷不会在大陆设厂生产。（图／路透）
保时捷去年全球卖出272,162辆，其中大陆市场就卖出88,968辆、占32.6％，可说是最大单一市场。不过即便如此，保时捷也坚持「纯德国制」，对在大陆设厂一事表示没兴趣。
▲保时捷总裁表示，维持德国制造形象也能保持保时捷新车价格，因此转移生产据点并没有任何意义。（图／翻摄自Porsche，以下同）
以其他高级豪华品牌为例，1A2B（奥迪、宾士、BMW）目前都已在大陆设厂，并让销量连年成长。但保时捷执行长Oliver Blume近日则表示，自己不会跟进这项策略。
Blume指出，在10年内转移生产据点没有意义，因为有一定程度取决于车口数的发展与各国法规。Blume补充，对在德国生产的保时捷新车来说，反而可以保持更稳定的价格，因此有必要吸收在德国生产所导致的高成本来维持品牌的德制形象。
▲保时捷过去就曾表示不会到大陆设厂，尽管Cayenne休旅是在斯洛伐克生产，但保时捷仍维持欧系血统坚持。
保时捷并非是第1次拒绝在大陆设厂，过去在2019年时就曾对外表示，在大陆生产保时捷汽车没有任何意义。因此即便Cayenne休旅是在斯洛伐克生产而非德国，但就欧系血统来说，保时捷仍有自身坚持。
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