保時捷Porsche Panamera 征服紐柏林北環 再創「綠色地獄」圈速紀錄

全新 Panamera 旗舰车型以 7 分 24.17 秒打破纪录，较前代车型快了 5.64 秒。 图／Porsche提供

保时捷Porsche Panamera 旗舰车型于上市前夕，在素有「绿色地狱」之称的纽柏林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）创下傲人成绩。在保时捷测试车手 Lars Kern 的驾驶下，这款高性能豪华轿跑的测试车以 7 分 24.17 秒的成绩完成赛道挑战，较前代车型快了 5.64 秒，刷新了豪华级燃油及油电混合动力车款的纪录。

Kern 驾驶 Panamera 连续三年刷新纪录

Kern 过去曾分别于 2016 年和 2020 年驾驶 Panamera 在纽柏林北环赛道创下同级纪录，最近一次则是驾驶 Panamera Turbo S 并创下 7 分 29.81 秒的优异成绩。

Kern 也说到「车辆的横向动态性能在纽柏林北环赛道上尤其重要，全新 Panamera 在这点确实显著提升，尤其是在『Hohe Acht』和『Brünnchen』等技术门槛较高的弯道中，其反应更为敏捷。」

全新 Panamera 旗舰车型以 7 分 24.17 秒打破纪录，较前代车型快了 5.64 秒。 图／Porsche提供

动力、空力、底盘与轮胎全面进化

全新 Panamera 较前代车型缩短五秒以上的圈速，见证该车款持续精进的进化历程。电动辅助的八缸燃油引擎赋予了其卓越的驾驶性能，但这并非圈速进步的唯一原因。其中，全新保时捷主动车高控制系统（Porsche Active Ride）功不可没，确保车辆始终与路面保持平行，将过弯和车身稳定性提升至全新境界。

全新 Panamera 旗舰车型以 7 分 24.17 秒打破纪录，较前代车型快了 5.64 秒。 图／Porsche提供

全新 Panamera 旗舰车型以 7 分 24.17 秒打破纪录，较前代车型快了 5.64 秒。 图／Porsche提供

为保护驾驶安全，Kern 所驾驶的 Panamera 配备赛车座椅及防滚笼，除此之外，其他配备项目均与量产车型一致。米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎（前轮尺寸为 275/35 ZR 21，后轮尺寸为 325/30 ZR 21）专为 Panamera 开发。选配的碳纤维空力套件可消除前轴升力，结合主动式四向后扰流板上的格尼襟翼（Gurney Flap），产生下压力，进而提升空气动力平衡。

全新 Panamera 旗舰车型以 7 分 24.17 秒打破纪录，较前代车型快了 5.64 秒。 图／Porsche提供

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