北捷恐亏50亿 仍有望发4.4月年终

本土新冠肺炎疫情从5月升温，导致台北捷运搭乘人次狂跌，广告等业外收入也大减。（本报资料照片）

台北捷运公司今年恐因新冠肺炎疫情惨亏50亿，导致6000多名员工绩效奖金泡汤，年终拿不到以往最高4.4个月。台北市议会交通委员会审查北捷明年预算，北捷总经理黄清信表示，若市府顺利通过减租，加上年底运量恢复，有机会在法定盈余1.5亿逾1成的情况下发给4.4个月奖金。

北捷今年受疫情冲击，导致今年1到10月已亏损40亿，随运量逐步回升，力拚将亏损控制在50亿内，但北捷认为明年编列客运收入目标171.8亿难以达成，无法负担59.4亿租金，因此以日运量188.5万人次的水准，将目标下修至149.8亿，北捷指出，倘若市府顺利核定租金减收，可补回客收下降的21.9亿，且载客减少还可节省转乘优惠4200万，全年税前净利可由0.71亿提高为1.1亿，税后为8800万。

议员王欣仪质疑，北捷惨亏却可提高税前净利，北捷会计处人员解释，若市府减租通过可弥补客收损失，加上省下转乘优惠，才因此提高，此言遭议员秦慧珠痛批「大玩魔术游戏」，明明是少还租金，帐面看起来却像盈余增加的状况，实在太厉害了。

依北捷奖金发放要点，员工都有年终奖金1个月和考绩奖金平均1个月，绩效奖金则依税前盈余目标为基准，若逾目标1成可领2.4个月，若未达目标则依达成率的比率发给。

议员徐弘庭质疑，今年税前盈余目标是1.5亿元，但明年下修到1.1亿元，帐面上看收入虽达预算数，但执行率其实可提高，北捷只是把财报目标调低，就目前情况看来，员工年终奖金可保底2个月，但2.4个月的绩效奖金领不到。

黄清信回应，租金减列已获市府初步共识、董事会开会通过，就等重置基金委员会讨论，初估12月初定案，若顺利减租再加上年底运量恢复，员工还是有机会领到最高4.4个月，让同仁的辛苦有回报。