明年恐亏7.3亿 中捷运量拚每日5.1万人次

台中捷运公司12日提出明年度营运目标，市长卢秀燕在市政会议指出，疫情解封，中捷运量8月创下历史新高，未来将继续加强营运。（林欣仪摄）

台中捷运绿线2021年4月通车，截至去年底亏损金额超过20亿元，中捷公司12日提出2024年经营目标，盼提升明年度运量至平均每日5万1000人次以上，初估明年亏损约7.3亿元。市长卢秀燕在市政会议指出，疫情解封，中捷运量8月已创下历史新高，全月约有140万至150万人次，未来将继续加强营运。

中捷公司2024年营运目标，财务方面推估明年收入约可达5亿3771万元，支出金额约12亿7222万元，总计预估将亏损约7亿3450万余元。

卢秀燕表示，过去3年因为疫情的关系，捷运亏损严重，且不只台中市，全国各县市的捷运都是严重亏损，台中因为只有1条、亏得还算少，有些县市非常惨，且疫情期间市府因担心人潮聚集，也不敢鼓励大家搭乘大众运输，现在疫情解封，捷运要开始加强营运。

卢秀燕说，台中捷运绿线在疫情解封后，今年8月搭乘人次创历史新高，全月约有140万至150万人次，如果这么多人涌上街头，将带来很大的交通负担，因此，她鼓励大家多搭捷运等大众运输工具。

中捷公司统计，2021年捷运绿线平均日运量为1万8200人次，因受到疫情冲击，日平均运量下滑，直到今年疫情趋缓，绿线1至5月平均日运量恢复到3万4100人次，目前预估2024年平均日运量约5万1000人次，接下来将会更努力培养客群、提升运量。

中捷公司指出，除了透过活动行销鼓励民众搭乘捷运，也推出捷粉专案、单日票、旅邮票等多元乘车方案，并结合具地方特色的旅游套票、旅游方案与整合接驳运具等方式，积极提升中捷运量；此外，公司透过撙节人事费用、降低维修成本等方式节省开支，并投入开发商品、活化车站空间并拓展广告，盼增加收益。