北捷惨亏50亿 员工年终奖金 竟有机会领4.4个月

台北市议会交通委员会昨审查北捷明年度预算。（黄婉婷摄）

台北捷运公司今年因疫情恐亏50亿，导致6000逾名员工绩效奖金泡汤，意即年终拿不到以往最高4.4个月，台北市议会交通委员会审查北捷明年度预算时，议员关心年终奖金可领多少，北捷总经理黄清信表示，若北市府顺利通过减租，加上年底运量恢复，可望在法定盈余1.5亿逾1成的情况下，有机会领到4.4个月。

北捷今年11月送进议会的预算案，明年度客运收入为171.8亿元，考量5月进入疫情三级警戒后重创营运绩效，今年1到10月已亏损40亿元，所幸运量逐步回升，力拚将亏损控制50亿内，但自认明年编列客运收入目标无法达成，连带影响59.4亿租金无法负担。

北捷参考今年度预算减列客运收入前例，明年依平均日运量188.5万人算，将明年客运收入调降21.9亿至149.9亿，若市府顺利核定租金减收，可补回客收下降的21.9亿，且载客减少可节省转乘优惠4200万，因此全年税前净利可由0.71亿提高为1.1亿，税后调整为8800万。

议员秦慧珠询问市府何时能审完？黄清信表示，租金减列已获府内初步共识，董事会昨也开会通过，接着等重置基金委员会讨论，初估12月初定案。

议员王欣仪接着，北捷亏惨惨却可提高税前净利？北捷则说，若市府减租通过可弥补客收下降损失，加上转乘优惠还能省4000万，因此能提高，此言遭秦慧珠批评「玩魔术游戏」，明明是少还市府租金，帐面看却呈现收入、载客减少后，盈余还增加的状况，实在太厉害了。

黄清信对此坦承，租金不是铁板一块，倘若北捷没赚钱也缴不出租金，所以是按公司财务状况来核实缴纳，但他自认不是经营不善，而是因疫情关系导致缴租能力变弱，就会跟重置基金管委会说没办法缴这么多。

此外，依北捷奖金发放要点，每位员工都有年终奖金1个月和考绩奖金平均1个月，至于绩效奖金则是依税前盈余目标为基准，若逾目标1成可领2.4个月，若达成率界于目标值及目标的1成之间，则分成3个区间，以0.4个月的级距方式发给，若未达目标则依达成率的比率发给。

议员徐弘庭质疑，今年税前盈余目标是1.5亿元，但明年下修到1.1亿元，帐面上看收入虽达预算数，但执行率其实可提高，北捷只是把财报目标调低。他预估，按目前情况，员工的年终奖金可保底2个月，但2.4个月的绩效奖金领不到。

黄清信表示，若税前盈余能达标，加上市府减租案顺利通过、年底运量恢复，员工还是有机会领到最高4.4个月，去年也是如此，同仁辛苦有回报。