快来搭啊！新庄全线通车 北捷年赔4.7亿恐「亏更大」
台北捷运新庄线丹凤站和回龙站29日下午2时正式通车，新庄线将全线通车。目前北捷已连续亏损10年，部分原因在于新庄线、芦洲线和内湖线运量都没有达到预期，丹凤站和回龙站的启用，恐让北捷亏损继续扩大。
▲北捷新庄线、芦洲线和内湖线运量不如预期，也让北捷亏损继续扩大。(图／资料画面)
北捷统计，2009年7月通车的内湖线，原本预估每天有12万2000人次运量，如今不到9万人次、只有8万6000人；2010年11月通车的芦洲线，原估每天近16万人次，下降到约11万人次；去年1月通车的新庄线，也从原估的6万2000人次下修为5万人次。
据了解，北捷从10年前只有60个车站，到现在路网急速扩大，增加到102个站。北捷运量执行率，自2009年至今，年年都无法达标，只有去年11月通车的东门站除外。
北捷表示，从2003年开始，平均每年亏损达到4亿7000万元，平均每人次搭乘就要补贴0.68元；如今地处偏远的丹凤站和回龙站将启用，预计亏损会再扩大。
北捷解释，亏损在于物价、水电费飙涨情况下，票价无法调整，各车站陆续启用导致营运成本增加。北捷说，从国际趋势，交通事业本体上多不赚钱，未来会强化广告出租，降低亏损。