北汽银翔重组进行时 打造汽车产业转型新样板
重庆，这座位于中国西部地区的魔幻之城，被当地人亲切地称为巴渝魔都。这里美食众多、网红打卡点应接不暇。但魔幻的城市表象之下，是强大的经济实力，尤其是汽车产业体系之完备堪比有着“汽车工业之都”称号的底特律。
这块造车的热土，吸引了众多的整车企业及产业链上下游企业在此扎根发展，形成了“1+10+1000”的汽车产业格局。北汽银翔曾是怀着雄心壮志，依托重庆合川区位优势、产业集群优势打造北汽集团西南基地，准备在车市大展拳脚的整车企业。事实上，在北汽银翔发展前期表现出的“幻速”速度，在2015、2016两年时间产销整车均突破30万辆，还是被市场普遍看好的。
然而正是这个好底子的整车企业，却在车市下行的当口突然陷入资金链泥潭，不仅引发供货、生产、销售链条上的多米诺骨牌效应，还对合作伙伴、消费者造成损失。此后，北汽银翔便负面消息缠身，饱受外界诟病，陷入供货商、经销商的讨债恶性循环中，重庆与合川也落下了心病，这对城市未来汽车行业的发展将产生怎样的影响。
北汽银翔身陷资金链泥潭令外界哗然，究其原因是企业扩张过快，又遇到汽车寒冬，而企业自身的制造能力以及技术、产品储备在国内车企中都是很优秀的，其已建成完整的整车研发体系，具备整车集成、操作稳定性开发、安全性能开发、底盘导入设计和调校等设计开发能力。可以说，北汽银翔自身的研发能力是极为符合重庆汽车产业转型、提高行业品牌附加值总体构想的。
尽管北汽银翔钱袋子吃紧，但整车制造实力依然强大，一旦“扶”起来，对上下游配套及周边企业发展都有裨益。正是看到了北汽银翔的延续价值，对重庆合川汽车产业转型升级的深层次意义，重庆市委市政府、合川区委区政府做出决策，与北汽集团共同推进北汽银翔重组。
2019年8月30日，重庆市政府与北汽集团正式签订《推进北汽银翔战略重组协议》，在重庆、合川及北汽集团的政企联手推动下，北汽银翔开启企业重组程序。2020年8月北汽银翔开始复工复产，不仅解决了部分就业问题，同时陆续解决老用户的售后遗留问题，逐渐恢复冲压、涂装、焊装、总装生产计划，向市场释放出积极的复工信号，说明这是一个值得被拯救的企业。它的复工复产，对于众多的债权人、供应商、经销商而言亦是好事，企业只要有生产有销售就会创造经济效益与价值，也才能更好地处理债务问题，实现产业上下游及周边配套产业的良性循环。
9月10日，在重庆市政府牵头下，复工复产一段时间的北汽银翔开启司法重组；10月30日完成债权人申报审核。11月中旬债权人大会顺利通过后，企业重组，一个崭新的汽车企业将深入参与到重庆合川区千亿级汽车产业新集群的发展建设中。对于北汽银翔此次战略重组，企业方面表现出了极大的信心。一位熟知北汽银翔发展历程的人士向笔者描绘了新公司的发展蓝图，北汽银翔作为重庆车企混改“样板项目”，改组成功后，将成为重庆、合川两级政府信用背书的国有的汽车企业，新公司将依托北汽集团产品研发体系，产品面向新能源、智能化、高端化发展需要，已在售的产品有10余款，在研产品也有10余款，多达20余款产品在市场上将大有所为，最重要的是重组新公司后将以“新品牌、新产品、新管理、新团队”的四新规划，以市场化的机制运营发展。
北汽银翔启动司法重组是政企携手在汽车智造新棋局中的第一手落子。随着重组程序的顺利推进，将大大提振债权人、供货商、经销商的信心，消费者权益将得到保障，北汽集团西南生产基地将焕发新生机。笔者了解到，北汽银翔债权人大会近在眼前，一旦会议顺利通过，北汽银翔重组成功，新公司将成为重庆车企混改“第一企”。根据重庆合川及新公司未来5到10年的规划，车企混改样板项目带来的价值不仅是企业的新生，债务问题的消化，消费者购买到更适用的汽车产品，更长远的则是助力重庆汽车产业由“制造”向“智造”的转型升级。