北市事故車種 機車占77%居首
台北机车是事故车种的榜首、占77%,市长蒋万安裁示,三个月内盘点前30处易肇事侧撞路口。图/台北市交通大队提供
台北市机车事故多,交通局昨表示,机车是事故车种的榜首、占77%,又以65岁以上长者上升最明显;市长蒋万安裁示,3个月内盘点前30处易肇事侧撞路口。交通局指出,评估增偏心式左转车道、左转保护时相或禁左转。
交通局昨天在道安会报表示,以六都来看,台北市的机车登记数是唯一下降,但是私人运具中以机车占比22%最高,机车事故占比最多,发生时段是在早上8点到9点,以及下午的5点到7点。
统计显示,30岁以上的机车骑士事故明显增加,从民国110年到113年,30岁到39岁从19.9%成长到20%、40岁到49岁从13.9%成长到15.7%、50岁到59岁从10.3%成长到11.4%,60岁到64岁也从4.6%成长到5.6%,65岁以上从6.7%成长到8.5%。
交通局指出,以机车事故死伤人数年龄层分析,65岁以上族群增加幅度2.2%最明显,事故发生地点多在路口、占6成最高,不管是号志化或非号志化路口,以侧撞为主,且车速快也致事故后死亡率上升。
交通局表示,会先盘点前30个易肇事侧撞的路段,依现地环境去设汽车道的偏心式左转车道、左转保护时相或禁止左转,例如,绿灯后,若汽车驾驶看对向车流比较稀疏就直接左转,可能导致对向机车没时间反应,导致侧撞。
非号志路口也规画,禁止停车以减少视距障碍物、清除植栽,同时评估增加路口超速执法和取缔。针对骑士的训练,同样会落实对18到24岁机车族群宣导及驾训训练,更强化高龄族群教育宣导及比例。
蒋万安裁示,仍然有许多长辈骑车发生事故,未来整体宣导上加强该族群,同时也要针对行人部分宣导用路安全,要求三个月内盘点出前30个容易发生左转车侧撞的路口,检讨交通工程或管理。