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比亚迪汉ev换电池多少钱,比亚迪元ev535真实价格.在车辆动力方面，该车搭载了一台经典的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为326米，电动机的总功率为245马力，总有距为330牛米，与之匹配的是6速双离合变速箱，并且该车的加速时间也仅需要4.7秒。
自动驾驶方面，特斯拉Model 3在选配了完全自动驾驶系统后（6.4万元），目前表现比比亚迪汉EV要稍好一些，汉EV要通过后续OTA实现与其相似的自动驾驶能力。
性能方面，作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车，汉EV 四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里，并凭借同级别最高能量回收效率、中国同级别量产车最低的风阻系数、双银镀膜挡风玻璃等节能降耗措施，创造出满足消费者真实使用场景的长续航。汉DM四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒，提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程，并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。
6月20日，汉EV和汉DM在深圳本届粤港澳车展上首次双车同台，相比于4月亮相的汉EV，本届车展则成为汉DM的实车首秀。作为首款搭载DM-p技术的量产车，汉DM是比亚迪的插电混动旗舰车型，其在性能、高效、平顺性和静谧性等方面更是具备全面超越同级燃油车的优势。预售仅1个月的时间，汉的线上订单突破了12000单，线下订单达到了8000单。
小编觉得，比亚迪在国内车企是龙头企业，一直担任着汽车研发前列的重任。我觉得此次汉EV在欧洲能够充分展现我们中国造车技术，并且在工艺上已经足够跟主流车型竞争。汉EV在欧洲市场上市也是比亚迪首次在国外市场投放的中大型豪华轿车，面对欧洲成熟汽车市场，可想而知压力是不小的。比亚迪是做电池起家的，经过几年的沉淀，在制造电池的技术上还是有着一流的水平的。比亚迪早期在新加坡、泰国、美国投放的新能源公共交通项目的成功大家有目共睹，受到了一致的好评。新能源汽车是未来发展的一种趋势，汉EV进入欧洲能很好地帮助比亚迪开拓市场，提升品牌影响力。如今，比亚迪的成功跟自身技术的不断提升，和品牌战略有关，所以汉EV的实力决定了价格跟主流品牌豪华车一样。汉EV在欧洲的发售，能够更好地向世界传递我们中国车企的设计语言和先进的新能源技术，所以我认为汉EV在欧洲市场的售价很合理，而且请继续下去！
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