布莱恩直升机就算有装安全警报系统　也未必能挽回

▲NTSB调查坠机原因。（影／翻摄自youtube）

实习记者崔子柔／综合报导

退役超级天王球星布莱恩（Kobe Bryant）于台湾时间27日因直升机坠毁骤逝，美国联邦航空管理局（FAA）正协助调查失事原因，发现布莱恩的直升机并未安装「地形警告系统」（TAWS），但相关人士认为，即使装了也不一定会阻止这场悲剧。

综合外媒报导，目前法律只有规定医疗用直升机必须安装TAWS在驾驶座舱内，当系统侦测到危险地形时会有警报声。航空专业律师、直升机驾驶亚历山大（Brian Alexander）表示，TAWS容易侦测过多错误讯息，座舱内多一个警报器一直响，对驾驶一点帮助也没有。

此事件造成9人死亡，引发是否要强制安装TAWS的讨论，但部分飞行员认为该装置只会造成多余的影响，还将它称为「拖累的警告系统」。

▲目前不确定TAWS对这次失事的影响。（图／达志影像／美联社）

美国国家运输安全委员会（NTSB）曾建议直升机需配备TAWS，前NTSB管理主任高兹（Peter Goelz）认为，每架直升机都没有任何理由不装TAWS，以安全的考量来看所有安全设备都需要安装。

NTSB的调查人员英格力许（Bill English）表示，目前不能确定TAWS是否会影响类似布莱恩的情况。飞行员雷瑟（Bernard Raysor）说，TAWS经过几年的更新优化，侦测错误的频率其实已大幅降低。

布莱恩的直升机机型为Sikorsky S-76，该型号2004年在墨西哥湾（Gulf of Mexico）发生坠机事件造成10人死亡，当时NTSB就向FAA建议要求加装TAWS系统。