不怕杀手来袭 特斯拉关键成本低业界24％ 马斯克帮大忙
电动车大厂特斯拉近期股价暴涨暴跌，加上传统汽车大厂福特（Ford）纯电野马SUV Mustang Mach-E强攻之下，导致特斯拉在美国电动车市场2月下跌至69%，远低去年同月81%，加上大陆电动车品牌崛起，让市场开始关注特斯拉竞争能力是否受到挑战。不过，根据最新数据来看，特斯拉2月在大陆仍然热销，从报告来看，特斯拉的电池成本仍远低于所有竞争对手。
据CNBC报导，中国乘用车市场资讯联席会公布数据指出，特斯拉Model Y是大陆第3名热销车款，共卖出4630辆。若以2021年前2个月数据来看，Model Y仅排在第9名。特斯拉在今年第一天，将Model Y长续航版起售价降至33.99万人民币，较先前48.8万元售价大幅降价14.81万人民币。高性能版Model Y Performance的起售价，则是从53.5万人民币大幅降至36.99万人民币，降价幅度更是达16.51万人民币。
虽然大陆2月乘用车销量较1月下跌45.5%，今年前2个月售出近334万乘用车，电动车占7.5%。至于大陆本土新能源车小鹏及理想，2月交车数急速下降，仅略高于2000辆，但蔚来却超越特斯拉，交车数达5578辆，至于最热销的，为美国通用汽车与大陆车厂合资的上汽通用五菱，销量达115078辆。
根据Cairn ERA研究报告指出，截至2030年，特斯拉锂电池成本会保持业界最低，会追上特斯拉脚步的则是通用汽车。Cairn ERA常务董事Sam Jaffe指出，除了经济规模，特斯拉执行长马斯克不断努力压低电池成本，且依照特斯拉售价原则，只要电池成本降低，特斯拉就会调降售价，这替特斯拉带来优势。
由于电池占整个电动车生产成本最高，汽车网站Edmunds的数据显示，2月电动车交易均价为53,392美元，高于新车售价40,472美元，主要就是电池成本堆高售价。
Cairn ERA研究报告提到，特斯拉的电池供应商Panasonic、LG Chem、宁德时代购入平均价格为142美元/kWh，低于通用汽车支付的169美元/kWh，业界平均则是落在186美元/kWh。
Cairn ERA研究报告估计，特斯拉电池模组平均成本为187美元/kWh，低于通用汽车的207美元/kWh、业界平均的246美元/kWh，特斯拉电池成本低于业界近24%。内容提到，主要是马斯克的团队过去10年积极研究电池技术，让特斯拉的电池成本创造竞争优势。
马斯克在去年9月的股东大会及电池日上指出，特斯拉目前最新展示的电池模组设计，有望将电池成本降低54%，让特斯拉有机会打造与一般油车竞争的平价车款，但目前困扰的是，特斯拉还无法推出平价车款，主要就是供应电池原料的来源，导致技术研发延后，可能要等到2023年才会推出一款2.5万美元的电动车。