孝子撞毁法拉利才知道超跑这么多 台湾一年卖出500辆！
▲单就人口比例来说，台湾消费者对于超跑的消费潜力可说是名列前茅。（图／资料照，以下同）
日前新北北宜公路「孝子」恍神开着厢型车追撞4台超跑，后续媒体效益可说是持续延烧；不过讲残酷些，在台湾只要有超跑出事（不管是自撞、被撞、自燃），电视报章杂志多半会挪出个版面大书特书，次数之频繁也让人不由得怀疑，台湾开超跑的人真的这么多？嗯，光以2017年监理所挂牌数资料来看，台湾一年平均可卖出近500台超跑，并缴出破50亿元的市场产值；单就人口比例来看，你不得不说，台湾的超跑车主，真的远比我们想像中的多…。
▲当然，想要养一台售价千万的超跑，口袋深度可远比你想像的深。
日前新北北宜公路陆续传出厢型车撞坏法拉利等4台超跑、海神玛莎拉蒂自撞护栏等事故，当中倘若排除租赁车款，发生事故的车辆多半是名花有主的挂牌车；其实倘若以近5年来台湾市场的销售表现来看，在台湾总代理、外汇贸易车、中古车商三方并进下，台湾超跑市场远比我们想像中的夯。
当然除了购车时要够胆量支付那动辄千万起跳的新车售价外，后续超跑庞大的保险费用、后勤维修成本，更是一笔不小的支出；但随着台湾M型社会经济架构逐步成形，对于位于金字塔顶端的消费者来说，这点「小钱」似乎不成问题。
综观超跑级距当中，销售最为亮眼的，除了价格相对亲民的保时捷（Porsche）外，义大利烈马法拉利（Ferrari）更是深受层峰车主爱戴的超跑品牌之一，根据统计，平均一年下来，法拉利都能够缴出破百辆的挂牌表现；再加上颇受年轻族群喜爱的蓝宝坚尼小牛Huracan、奥迪R8、宾士AMG GT R等劲旅，自是让台湾超跑市场更显热闹非凡。
若非超跑级距在收付订单后，多半都有一段不短的候车期，连带压低了整体销售数字；不然倘若单就各家超跑品牌的订单表现来说，这数字绝对不会仅止于此；根据业内人士表示，会购买超跑的潜在买家，其实家里多半都有其他的代步用车，会选购超跑，多半只是想买一台来跑个山玩一玩，对这群客层来说，车价高低绝不是其考量的重点，「限量与否」、「配额多寡」，才是吸引他们愿意买单的最大前提。
▲但车毕竟稀有，再加上能跑的山路就那几条，自然也让这群车主一举一动饱受外界关注。
不过也因为早先提到的，这群车主买超跑多半只是想跟三五好友跑山玩一玩，但你也知道，在台湾好跑的山路也就那几条，只要不小心出事，被媒体大肆渲染一下，绝对成为好几天版面上的发烧焦点，只能说对于台湾超跑车主来说，被一般民众用放大镜检视似乎是其不得不面对的非战之罪…。