不受「脱钩」政治影响 多国车企密集宣布对陆投资

上海车展期间，陆媒观察指出，尽管国际上一些声音在议论与大陆「脱钩」，但会场内传来的却是各国车企密集宣布对陆投资的消息。（新华社资料照片）

上海车展期间，陆媒观察指出，尽管国际上一些声音在议论与大陆「脱钩」，但会场内传来的却是各国车企密集宣布对陆投资的消息。中国大陆社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云表示，随着上海车展等展览和交流活动深入推进，越来越多的跨国企业将进入大陆市场，投资布局、落地生根。

大陆《环球时报》报导，据德国BMW集团在车展期间发布的数据显示，过去3年，该集团在大陆的研发团队人数增至3倍，如今已经拥有超过3200名设计师、工程师、新能源车和软体专家；福斯汽车集团更宣布投资10亿欧元，在合肥建立电动汽车研发中心，并全力聚焦本土研发。

车展期间，一汽丰田首款纯电轿车bZ3正式上市。作为燃油车时代的绝对巨头，丰田也在新能源汽车快速崛起的时代加速对中国大陆产业链的重视；「软体定义的电驱化汽车，这是我们在中国大陆市场看到的一个巨大转变」，日产汽车公司代表执行官、首席运营官古普塔表示，非常愿意与中企合作，利用他们在软体定义汽车方面的专业知识和经验。

参展的不少外国车企认为，电气化驱动着全球汽车市场发生根本性变革，这一趋势在中国大陆尤为明显。报导指称，在这一浪潮中，不仅整车企业在积极参与对陆投资，汽车产业链的中间环节也在显露出更多的「中国机遇」。

被誉为德国「汽车教父」的德国汽车研究中心主任杜登霍夫指出，与几十年前相比，外国企业对中国大陆汽车产业投资的情况已经完全改变中国大陆企业越来越多地成为技术供应商，而且未来将更多地扮演技术领导者的角色，比如在自动驾驶、电池技术等领域。他表示，中国大陆企业正在逐渐开始参与制定一些未来的产业标准。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，欧洲车企的高层几乎没有受到政治因素的干扰，纷纷来中国大陆了解业务并积极拓展与中国大陆企业的联系。「这是一个合作共赢的时代，也是一个互相学习合作的时代」。他表示，双方发挥各自的优势，外企发挥对传统汽车的理解，中企发挥新能源领域的优势。中国大陆汽车市场未来会出现更多高水准、高品质、高层次的合作。