采‧访‧线‧上－钢市短中长期挑战仍多

自2022年下半年起，钢铁业就步入寒冬，主因在于大陆钢厂产能过剩，供过于求导致价格下滑。而进入2023年之后，又因为全球经济普遍不景气，原本大家期待的疫后基础建设执行状况不如预期，导致钢铁业上半年表现一直很挣扎。

近期，亚洲各大钢厂陆续调高盘价，似乎让人嗅到一丝「钢市将回春」的味道，国内龙头中钢更是带头表态，指出钢市已筑底，接下来就将平缓向上迎接传统旺季的第四季。不过各家业者对于下半年的看法两极，有人支持「明天会更好」，但也有人「看衰」表示，现在中、下游业者不敢下太大、太长的订单，就算库存略为不足也不愿下长单，就是担心钢市若未如预期反转向上，库存太多反而会拖累营运。

这也就是短期钢铁业面临的困境：景气好坏说不准。各大业者普遍认为，短期内钢铁业要迅速复苏，只能仰赖两件事：俄乌战争尽快结束，以及大陆落实救房地产。

若俄乌战争能愈快结束就能愈快开始战后重建工作，而战后重建将需要大量钢铁支持，需求提高了，价格自然也会趋稳甚至上涨。战争结束，天然气价格回跌，欧洲各国民众也才能有多余的消费支出，同样有助于钢铁业。而大陆虽已宣示要救房地产，但实际作为并不明显，若能真正落实，同样也会提高钢铁需求，带动产业复苏。

然而，钢铁产业还有中、长期的困难必须克服，就是排碳议题，欧盟CBAM（碳边境调整机制）10月就将试行，要求进口商必须申报碳排，2026年将正式实施，届时如果没有购买相对应的CBAM凭证，产品将无法进入欧盟。美国的CCA（清净竞争法案）则已经通过二读，若全案通过则预计明年1月上路并开始征收碳税，课征的对象包含美国当地生产制造及从其他国家进口的产品。

众所皆知，钢铁业属于高耗能、高污染排放的产业，虽然国内许多大厂因为产品外销欧、美，早已被要求要提供相关排碳数据，甚至已着手改建设备以减碳，但中、下游还有不少厂商才刚起步，面对逐渐严苛的排碳标准若设备无法及时到位，恐怕就得花更多钱缴交碳税，或去买碳权交易，势必拉高营运成本而侵蚀获利能力。

也因此，钢铁业者在能源使用上最佳的方案就是使用绿氢、绿电，从源头减少排碳，但目前国内能提供绿氢、绿电的业者寥寥可数，僧多粥少，想买未必买得到，形成钢铁业中、长期亟待克服的挑战。