插電混合動力車 銷售熱

【记者林宸谊／综合报导】大陆电动车市场中，插电式混合动力车（PHEV）展现出比纯电动汽车（EV）更大市场机会。车企竞相打响插电式混合动力车（PHEV）技术「突围战」。比亚迪计划本月推出第五代DM-i混动技术，下一代吉利雷神电混平台也将在今年发布，而上汽荣威已正式对外发布DMH技术品牌。

中国汽车工业协会（中汽协）数据显示，今年前四月，大陆新能源汽车销量达到293.9万辆，年增32.3%。其中，纯电动车型销量182.4万辆，年增12.8%，而插混车型销量为111.5万辆，尽管仍不及纯电动车型，但增速却高达84.5%。

插电式混合动力汽车（PHEV），就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器等，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量更大，有充电介面；它综合了纯电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能透过混动模式增加车辆的续航里程。

为此，各家自主品牌都推出当家插混技术，包括比亚迪DM-i、吉利雷神、奇瑞鲲鹏等。

不同于中外合资车企主导的传统燃油车市场，在插混市场领域，大陆国产自主品牌汽车占据着国内市场的绝对优势地位，其中尤以比亚迪为甚。

资料显示，过去一年，大陆插混市场销量排在前七名的均为比亚迪集团旗下车型，吉利、长安、长城等自主品牌旗下车型也均出现在前15名的榜单上；而合资品牌插混车型则排在30名外。

界面新闻报导，市场调研机构Counterpoint Research研究分析师穆克赫（Abhik Mukherjee）指出，与纯电动车相比，插混动力车能够消除驾驶的里程焦虑，而且价格普遍与同级别的纯电车型相当或更低。