长荣长范轮巨无霸入港 抢攻欧洲线

长荣海运首艘2.4万TEU级货柜轮长范轮，昨日首航台北港。（港务公司提供）

长荣海运首艘2.4万TEU（20呎柜）巨无霸级货柜轮长范轮（EVER ACE），昨日首航弯靠台北港，这艘全球营运中最大的货柜船，预计搭着远东至欧洲线运价新高的顺风车，投入欧洲线。随着新船交付，长荣今年总计新增33艘船舶、26.3万TEU运力，增幅高达2成，力拚全球排名从第七大前进至第五大。

长荣是在2019年9月时低档入市，抢先订造12艘2.4万TEU级巨无霸货柜轮，这艘由三星重工打造的全球最大货柜轮，可装载2万3992TEU，打破韩国现代商船（HMM）在去年交付的Algeciras级船，2万3964TEU纪录。长范轮堪称「移动式海上大型货仓」，甲板相当于4座足球场大小，载重约22.5万吨，航行速度可达22.6节。

长范轮于7月28日交船后，原本预计5日抵达台北港，已因台风等因素在上海装卸时间递延，直到昨日才在驶进台北港。

为了迎接大船入港，台北港除举行喷水仪式，还派出2位引水人引领及4艘拖船，顺利引领长范轮进港靠泊台北港北六号码头装卸货柜。

长荣过往以美国线为主力，随着长范轮投入欧洲线，长荣总经理谢惠全指出，欧洲线运价自1月起涨至今，运价已比美国线高，大船营运成本比较低，更具竞争力，此时是投入大船最好时机，长荣在欧洲线将所向无敌。

谢惠全指出，欧洲线是大者恒大的市场，所以主流船舶一定要放大，长荣订造的12艘2.4万TEU巨无霸货柜轮，随着长范轮率先交付，接下来9月再交第2艘，今年总共交4艘，规画全数投进欧洲线，可望大幅提高营收贡献。