卡位年底欧洲线换约利多 资金簇拥 长荣、阳明重回月线

货柜三雄概况

台股万七关卡震荡，多头资金29日点火股价跌深、第三季财报即将发布、年底采购旺季、运价维持高档的货柜航运三雄，其中，长荣（2603）及阳明（2609）已站回月线，气势强过万海（2615），主要资金卡位年底欧洲线换约季节即将到来，对长荣、阳明有利。

长荣、阳明及万海股价自从在今年7月初各自写下历史新高价后，因当冲处置新制度吓跑主力，展开一波跌势，惟跌深后的反弹气势一波比一波弱，10月初融资出现严重断头潮，股价大幅下挫后，29日资金明显转进货柜三雄长荣、阳明及万海点火，前二者股价率先重回月线。

台新投顾副总黄文清认为，台股本波强势产业如矽智财、电动车电池、元宇宙、二极体、第三代半导体、低轨道卫星等个股的涨幅已大，考量台股有望朝着季线及9月高点挑战，资金开始轮动到股价跌深、每股纯益（EPS）亮眼、低股价净值比的个股上布局。

29日过午盘12点后，资金进驻长荣、阳明及万海，推升上市航运指数大涨4.34％，涨幅居冠，收在211.58点，重回月线。长荣盘中最高冲至101.5元，仅差1元就涨停，终场为99.5元，涨幅6.67％，阳明29日收在96.5元，涨幅6.51％，最高为98.3元；两档均重回月线，价量齐扬。

以亚洲线及部分美国线为主的万海29日反弹力道弱于长荣及阳明，未收复月线，应与无欧洲线有关。

每年底前一年一次欧洲线长约即将换约，今年欧洲线换约价的幅度颇为可观。依据最新资料显示，远东到欧洲线现货价每TEU达7,693美元，比去年同期每TEU仅有1,100美元，成长逼近六倍，也比去年底每TEU为4,091美元，成长88％，年底换约值得期待。

康和证券投资总监廖继弘表示，短线跌深反弹的操作以站上月线为转强讯号，股价会在月、季线间震荡，若强势站上季线代表中期强势反弹，投资人留意法人进出及财报的资讯。

国内大型投顾日前估长荣今年EPS将达42.66元，2022年EPS达42.80元，目标价200元。该投顾认为长荣2022年获利仍可优于今年，主因2022年约有11％的新增运能投入，其次，欧洲线占营收比重已达44％，为最赚钱的航线，加上持续汰旧换新，以大船取代小船，降低成本。